La tua Land Rover Defender 110 Domande risposte / Carscoops

      Il confronto con altri SUV è il tema di questo round di domande sul Land Rover Defender

       22 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Abbiamo appena finito una settimana di test su strada e fuoristrada della Land Rover Defender. 

      Prima di guidarlo abbiamo chiesto cosa volevi sapere-ed ecco le tue risposte.

      

      Di tutti i SUV che abbiamo testato nella memoria recente, il Land Rover Defender si distingue davvero. Certo, non è il più efficiente, il più veloce, o anche il più capace off-road. Quello che è però è un SUV di lusso a tutto tondo con un atteggiamento” go-anywhere". Prima di prenderlo e portarlo fuori strada, abbiamo chiesto cosa volevi sapere a riguardo. Oggi vi diamo le risposte.

      

      

      Come aggiornamento, il nostro Defender era un 110, cioè un cinque posti a quattro porte. Venne fornito con il propulsore P400, che consiste in un sei cilindri in linea con un compressore elettrico, un turbocompressore tradizionale e alcuni componenti mild hybrid. Rifinito con il trim X-Dynamic SE, ha un prezzo consigliato di 8 81,923. Con tutto questo fuori strada, andiamo alle domande.

      Perché paragonare il Defender alla Jeep Wrangler V8?

      

      

      

      Nel nostro primo pezzo Ask Us Anything sul Defender, abbiamo specificamente confrontato alcune delle specifiche del Defender con la Jeep Wrangler Rubicon 392 Final (ma non proprio) Edition. Un lettore ha chiesto perché li avremmo confrontati considerando che abbiamo tirato fuori prezzi e velocità quando Land Rover offre anche un V8 che non abbiamo menzionato e che la velocità non è la preoccupazione principale per i fuoristrada hardcore.

      

      

      

      

      Recensione: 2025 Land Rover 110 Defender è un SUV di lusso che ama sporcarsi

      Cerchiamo di dettaglio alcune cose su questo. Diciamo che hai circa 9 90.000 da spendere per un SUV. Ne vuoi anche uno con una vera capacità off-road. In tal caso, è probabile che paragoni questo difensore al Wrangler che abbiamo guidato. Avremmo potuto paragonare il V8 Defender al Wrangler, ma ascoltaci.

      Il Defender con un V8 costa ancora meno del Wrangler in molti allestimenti. Non solo non abbiamo avuto accesso al V8 di persona, ma anche con l'inline-six si è dimostrato un SUV all-around migliore rispetto alla Jeep. Come abbiamo riportato nella recensione completa di the Wrangler, per coloro che danno la priorità al fuoristrada hardcore, ci sono molti modi per farlo per molto meno denaro.

      Jaguar avrebbe dovuto mettere questo motore nella XE?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Assolutamente. La XE non era una cattiva berlina e i motori con cui era offerta non erano comunque un problema. Tuttavia, ci piacerebbe vedere come potrebbe sentirsi una Jaguar XE con la P400 inline-six sotto il cofano. È reattivo, potente e molto fluido. Chi non vuole quel tipo di centrale elettrica in una berlina? Per molte ragioni, però, questo non si è mai verificato. Ma chi lo sa-forse un proprietario decide ad un certo punto di fare uno scambio di motori…

      

      

      Come si confronta con la scoperta?

      

      

      

      Pensa alla Discovery come alla Defender più morbida e lussuosa. Questo è il modo più semplice per descrivere la differenza tra i due SUV molto simili. Le dinamiche di guida su strada sono un tocco più nitido. La posizione di guida si sente più classicamente Land Rover e l'area di carico è un tocco più accessibile. Vale anche la pena notare che la scoperta può essere altamente capace off-road troppo, in modo da andare con qualsiasi si sente più il tuo stile e non guardare indietro.