Dodge ha costruito questo Ram del '98 con un Cummins per farlo sembrare un semi, poi lo ha distrutto

      Stellantis Se pensate che stiamo vivendo nell'era dei pick-up e dei SUV "grandi", vi invitiamo a riavvolgere le lancette dell'orologio con noi per tornare a un'epoca più semplice (ma sempre di dimensioni super). Siamo diretti al 1998, quando i pick-up e i SUV erano nel bel mezzo della loro prima grande ascesa. Ricordate i giorni precedenti al 2000? Prima degli smartphone e dei Cybertrucks "a guida autonoma"? Come oggi, tutti sembravano molto preoccupati per l'aumento del prezzo della benzina. E, sempre come oggi, nulla di tutto ciò si rifletteva sulle abitudini di acquisto del pubblico, motivo per cui le case automobilistiche presentavano concetti come il Big Red Truck di Dodge. Stellantis, via lov2xlr8.no Ecco, questo è l'aspetto dei "contenuti sponsorizzati" nel 1998. Se sia meglio di un post sospettosamente pieno di buzzword sul vostro blog di auto preferito nel 2025 è certamente oggetto di discussione, ma possiamo almeno dire una cosa per gli anni '90: Allora si costruivano ancora i concept, invece di renderli in uno sfondo inesistente ma vagamente mediterraneo, circondato da modelli incredibilmente belli ma dall'aspetto non del tutto umano. Dodge precisa che il Big Red Truck è un veicolo concept "sperimentale" le cui specifiche potrebbero cambiare. Cambiare prima di cosa, vi chiederete? Ehi, vivete il momento. Fate finta che siamo ancora nel 1998 e che questo veicolo possa essere costruito. Ciò significa che dovreste aspettarvi il debutto di questo mostruoso semirimorchio in scala ridotta sul telaio aggiornato del Ram HD con un diesel Cummins I6 da 5,9 litri che spinge 235 cavalli e 460 lb-ft di coppia. Nel 2025, questo è... insoddisfacente. Tuttavia, era sufficiente per trainare 11.000 libbre. Forse oggi si tratta di una mezza tonnellata, ma scommetto che questo mostro di camion renderebbe il lavoro ancora più facile. Stellantis, via lov2xlr8.no L'interno è il punto in cui il 1998 si è effettivamente dato da fare per ottenere alcuni comfort in stile 2025. Dodge ha alzato il tetto di dieci pollici per rendere l'abitacolo più spazioso e per ospitare ulteriori vani portaoggetti. Un "televisore a colori" LCD pieghevole e girevole può sembrare banale, ma non è poi così lontano dai sistemi di intrattenimento per i sedili posteriori che si trovano oggi sulla maggior parte dei SUV familiari. I passeggeri della seconda fila avevano persino i propri controlli audio e le proprie cuffie, che spesso sono ancora opzioni costose anche nel 2025. Dove si trova oggi questa unità assoluta, vi starete chiedendo? Purtroppo ha subito lo stesso destino di molti concept e altri veicoli di pre-produzione. Secondo un portavoce di Stellantis, il pick-up è stato demolito all'inizio degli anni 2000 e non è mai entrato a far parte della collezione interna dell'azienda. È un peccato; certo, le specifiche e la tecnologia possono migliorare nel tempo, ma il fascino di un Big Red Truck è eterno. Iscriviti a The Drive Daily Hai suggerimenti? Inviateli a [email protected]