L'indiscrezione sul sei cilindri in linea di Mazda per la nuova Supra e la RX-7 sembra troppo assurda per essere vera | Carscoops

      Le ultime indiscrezioni provenienti dal Giappone dovrebbero essere prese con le molle, in quanto contraddicono le notizie precedenti 6 ore fa da Thanos Pappas Un rapporto giapponese afferma che Mazda sta sviluppando una nuova auto sportiva con un motore a sei cilindri in linea, suggerendo che il nuovo modello potrebbe condividere la sua piattaforma con la prossima generazione di Toyota GR Supra, ma contraddice le notizie precedenti su una vettura con motore rotativo. Mentre i dettagli ufficiali sulla prossima Supra rimangono inesistenti, un nuovo rapporto proveniente dal Giappone suggerisce che potrebbe condividere il suo DNA con un'auto sportiva Mazda, prendendo potenzialmente in prestito il motore turbo in linea di Mazda presente nei SUV CX. Altro: Toyota accenna a una "MR-qualcosa" sportiva a motore centrale con motore 2.0 turbo e trazione integrale Subito dopo, ammettiamo di essere scettici. La fonte di questa indiscrezione, Japan's Best Car, ha una storia di notizie contrastanti sull'argomento. In precedenza, la stessa testata aveva affermato che la prossima Supra sarebbe stata dotata del nuovo quattro cilindri turbo da 2,0 litri di Toyota, in grado di erogare fino a 400 cavalli di potenza in un pacchetto omologato per la circolazione stradale. Ora, invece, suggerisce un sei cilindri costruito da Mazda. Una Supra basata su Mazda? Non così in fretta Secondo il sito giapponese, Mazda sta sviluppando una nuova auto sportiva a motore anteriore e trazione posteriore, come potenziale successore spirituale delle RX-7 e RX-8. Tuttavia, al posto del motore rotativo tipico dell'azienda, questo modello utilizzerebbe un motore a sei cilindri in linea. Il rapporto sostiene inoltre che questa piattaforma potrebbe fungere da base per la prossima Toyota GR Supra, passando dalla BMW Z4 a un'architettura sviluppata da Mazda. Sebbene questa voce possa entusiasmare gli appassionati di auto sportive giapponesi, è da prendere con le molle. Per cominciare, Mazda ha abbandonato i piani per una berlina a motore interno e trazione posteriore non molto tempo fa, sollevando dubbi sulla possibilità di investire in un'altra piattaforma dedicata alle auto sportive. Sviluppare un'architettura nuova di zecca per un veicolo di nicchia sarebbe una mossa azzardata e costosa. Inoltre, Mazda ha già confermato di essere al lavoro su un motore rotativo a due rotori come ibrido range-extender per un'auto di serie ispirata al concept Iconic SP. Questo sembra molto più plausibile come successore della RX-7, di cui si parla da tempo. E siamo onesti: Mazda non è esattamente nota per aver inondato il mercato di auto sportive negli ultimi due decenni. Con la MX-5 già in gamma, aggiungere un altro modello insieme a una potenziale coupé con motore rotativo sembra un'auto sportiva di troppo. La Mazda RX-Vision Concept del 2015 (sopra) e la Mazda Iconic SP Concept del 2023 (sotto). Toyota potrebbe davvero utilizzare un propulsore Mazda? In teoria, Toyota potrebbe inserire un sei cilindri di origine Mazda nella prossima Supra, mantenendo la tradizione dei sei cilindri del modello e abbandonando il motore BMW. Tuttavia, ciò richiederebbe che Toyota e Mazda sviluppino insieme una piattaforma completamente nuova, cosa a cui nessuna delle due aziende ha mai accennato. Inoltre, i precedenti rapporti di Best Car indicavano un quattro cilindri turbo da 2,0 litri con possibile assistenza ibrida, che si allinea maggiormente alla recente direzione ingegneristica di Toyota. Detto questo, una partnership Toyota-Mazda non sarebbe del tutto fuori discussione. Le due case automobilistiche hanno una lunga storia di collaborazione e lo sviluppo congiunto potrebbe contribuire a ridurre i costi di ricerca e sviluppo e di produzione, come nel caso della GR 86 e della Subaru BRZ gemelle. Altro: La Toyota GR GT3 Coupé assomiglia in modo sospetto alla Mazda RX-Vision GT3 Concept Toyota e Mazda si sono già ribattezzate a vicenda, ad esempio con le utilitarie Toyota Yaris e Mazda2 in vari mercati. Più di recente, Toyota ha fornito a Mazda la tecnologia ibrida per la CX-50, mentre Mazda ha prestato a Toyota la sua caratteristica vernice Soul Red per la Corolla Cross. Ma soprattutto, le due aziende condividono gli impianti di produzione in Alabama e stanno persino collaborando con Subaru per lo sviluppo di futuri motori a combustione interna. Potrebbero esserci componenti condivisi tra le future auto sportive di Toyota e Mazda? Forse. Ma fino a quando non avremo una conferma da una fonte ufficiale, forse è meglio rimanere scettici. Il nostro rendering speculativo della prossima generazione della Toyota GR Supra.