La Corvette C2 con l'LS9 sovralimentato della ZR1 è un restomod davvero piccante | Carscoops

      Di originale in questa Sting Ray è rimasto ben poco, visto che anche il telaio è stato sostituito 6 ore fa da Brad Anderson Questa Corvette Sting Ray del 1965 monta un motore LS9 V8 sovralimentato da 550 CV. Gli aggiornamenti moderni includono un kit widebody personalizzato e accenti in fibra di carbonio. All'interno, questo restomod presenta un abitacolo in pelle rossa e un sistema audio moderno. Sembra che ci siano due c C'è chi le odia e prova nausea ogni volta che un'auto d'epoca viene modificata, e chi invece non ne ha mai abbastanza. Questa Corvette in particolare è destinata a dividere le opinioni perché è una delle più iconiche di sempre: una Sting Ray del 1965. Gli aggiornamenti sono piuttosto estesi. Come i migliori restomod, le modifiche vanno ben oltre un nuovo motore. In questo caso, la costruzione si basa su un nuovo telaio tubolare con componenti provenienti dalle Corvette C6 e C8. Sono persino presenti freni carboceramici di una C8. Della Sting Ray originale è rimasto ben poco. Leggi: La Corvette Restomod del 1959 ha un V8 LS7 e sospensioni pneumatiche L'alimentazione proviene dall'amato V8 sovralimentato da 6,2 litri LS9 di GM. Questo motore ha alimentato notoriamente la Corvette ZR1 C6, dove ha prodotto 638 CV e 604 lb-ft (819 Nm) di coppia. Mecum Auctions afferma che il V8 sovralimentato qui presente è in grado di erogare 550 CV ed è abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Non è dato sapere se questa Sting Ray revisionata sia stata dotata di un sistema di controllo della trazione moderno, ma se così non fosse, sarà necessario un piede destro molto attento per sfruttare tutta la potenza in modo sicuro. Il sistema di servosterzo installato in un secondo momento contribuirà a rendere l'auto più moderna. Tra gli altri elementi di spicco figurano un kit widebody personalizzato con parti in fibra di carbonio, un abitacolo da capogiro ricoperto di pelle rossa brillante su sedili, pannelli delle porte e cruscotto e una console centrale personalizzata. Il costruttore ha anche montato un impianto audio personalizzato, non che ne abbia bisogno con quel fragoroso V8 sovralimentato. Aste Mecum