2027 Porsche 718 Cayman EV resa reale | Carscoops

      Il marchio è sotto pressione per garantire che la Cayman elettrica sembri una vera Porsche 15 ore fa di Brad Anderson Porsche sta sviluppando versioni a uno o due motori della Cayman EV. Secondo quanto riferito, il marchio ha avuto difficoltà ad eguagliare la dinamica della versione ICE. Sembra che Porsche si ispirerà pesantemente al design dell'attuale Taycan. Porsche m Lo sviluppo della serie 718 di Cayman e Boxster completamente elettriche procede a gonfie vele, con grande disappunto dei puristi che non sono entusiasti di vedere la loro auto sportiva a motore centrale preferita diventare elettrica. Ma se c'è un marchio che sa come rendere emozionante un'auto sportiva elettrica, quello è Porsche. A fine gennaio, il primo prototipo della Cayman EV è stato fotografato da vicino, rivelando un design facilmente identificabile come Porsche, ma con molti punti di differenza rispetto alla Cayman attuale. Una nuova serie di rendering ci fornisce un'idea eccellente di come potrebbe apparire il prodotto finito. Dal punto di vista visivo, potrebbe essere piuttosto avvincente... Leggi: Porsche 718 Cayman Electric avvistata per la prima volta Questi rendering dell'artista digitale Nikita Chuicko (Kelsonik), basati su recenti prototipi avvistati su strada, mostrano che il frontale della Cayman EV potrebbe trarre ispirazione sia dalla 911 sia dalla berlina completamente elettrica Taycan. Presenta una griglia e prese d'aria simili a quelle della Cayman GT4, abbinate a fari che ricordano quelli della Taycan. Anche il muso appare leggermente più corto rispetto all'attuale Cayman, ma le proporzioni rimangono ben bilanciate. Illustrazioni Nikita Chuicko / Kelsonik Porsche si ispirerà alla sua attuale gamma per il design del posteriore. Sono spariti i fanali posteriori di forma ovale che ci aspettiamo dalla serie di auto sportive e al loro posto ci sono semplici LED orizzontali. Sono state apportate modifiche significative anche al paraurti posteriore e al diffusore della vettura. Osservando attentamente, si noterà anche che la porta di ricarica si trova direttamente al centro della fascia posteriore, come già visto sul prototipo di un paio di settimane fa. La Cayman EV dovrebbe essere offerta ai clienti sia in versione mono che bi-motore. Non si sa quanto avrà la vettura, ma è lecito supporre che supererà l'auto attuale, ma forse non l'ammiraglia GT4 RS. Immagini Baldauf