Mercedes EQB richiamata per il rischio di incendio | Carscoops

      I proprietari di EQB sono invitati a limitare la carica all'80% 18 ore fa da Michael Gauthier Mercedes sta richiamando 7.362 EQB EV negli Stati Uniti per un rischio di incendio. I veicoli hanno una batteria che potrebbe cedere internamente e prendere fuoco. I proprietari dovrebbero caricare i loro crossover solo all'80%, fino a quando non riceveranno un aggiornamento del software. Mercedes sta richiamando migliaia di EQB elettrici cr Il difetto potrebbe provocare un incendio, indipendentemente dal fatto che il veicolo sia parcheggiato o in marcia. In totale sono interessati 7.362 veicoli, tra cui i modelli EQB 250, EQB 300 ed EQB 350 del periodo 2022-2024. Tuttavia, si ritiene che il difetto sia presente nel 100% della popolazione, quindi i proprietari devono prendere precauzioni. Altro: mercedes GLB 2026 avvistata con un nuovo stile, alimentazione sia a gas che elettrica Secondo il governo, "a causa della combinazione di determinate condizioni di produzione e di utilizzo del veicolo, potrebbe verificarsi un cortocircuito interno di una cella della batteria ad alta tensione" Il governo ha poi citato "variazioni durante ... la fase iniziale della produzione" e "fattori esterni locali di influenza", come ondulazioni di corrente elettrica nell'infrastruttura di ricarica o potenziali danni meccanici alla batteria ad alta tensione, come motivi per cui la batteria potrebbe essere "non sufficientemente robusta" a uno stato di carica elevato. Mercedes ha ricevuto segnalazioni di incendi per tutto il 2023 e il 2024 e ha indagato su ciascuno di essi. Inizialmente l'attenzione si è concentrata sui veicoli cinesi, ma l'azienda non poteva escludere la possibilità di problemi in altri mercati e ha quindi deciso di effettuare un richiamo. Nonostante non sia stata individuata una causa specifica, l'azienda ha dichiarato che non ci sono state segnalazioni relative al problema negli Stati Uniti e che il problema è da attribuire al software di gestione della batteria. Di conseguenza, la soluzione è piuttosto semplice: i concessionari aggiorneranno semplicemente il software per risolvere il problema. Le notifiche ai proprietari dovrebbero essere inviate per posta il giorno del pesce d'aprile e i clienti sono invitati a caricare le loro EQB solo all'80% fino al completamento dell'aggiornamento del software. Si tratta di un inconveniente non indifferente, considerando che la EQB 300 ha un'autonomia EPA di soli 330 km. Le batterie sono state prodotte dalla cinese Farasis Energy e il problema non è correlato al richiamo di Samsung SDI che ha coinvolto 180.196 veicoli prodotti da Ford, Stellantis e dal Gruppo Volkswagen.