Mercedes EQB retirado del mercado por riesgo de incendio | Carscoops

      Se aconseja a los propietarios de EQB que limiten la carga al 80% Hace 18 horas por Michael Gauthier Mercedes está retirando del mercado 7.362 EQB EV en Estados Unidos por riesgo de incendio. Los vehículos tienen una batería que puede fallar internamente e incendiarse. Los propietarios deben cargar sus crossovers sólo al 80%, hasta que reciban una actualización de software. Mercedes está retirando del mercado miles de EQB electric cr Un total de 7.362 vehículos están afectados, incluidos los modelos EQB 250, EQB 300 y EQB 350 de 2022 a 2024. Sin embargo, se cree que el defecto está presente en el 100% de la población, por lo que los propietarios deben tomar precauciones. Más: 2026 Mercedes GLB Spied With New Styling, Both Gas And Electric Power Según el gobierno, "Debido a la combinación de ciertas condiciones de producción y uso del vehículo, podría producirse un cortocircuito interno de una célula de la batería de alto voltaje." Continuaron citando "variaciones durante... la fase inicial de producción", así como "factores de influencia externos locales" -como ondulaciones de la corriente eléctrica en la infraestructura de carga o posibles daños mecánicos en la batería de alto voltaje- como razones por las que la batería podría ser "insuficientemente robusta" en un estado de carga elevado. Mercedes recibió informes de incendios a lo largo de 2023 y 2024, e investigó cada uno de ellos. En un principio se centró en los vehículos chinos, pero la empresa no podía descartar la posibilidad de problemas en otros mercados, por lo que decidió realizar una llamada a revisión. Según la empresa, no se han recibido informes relacionados con este problema en Estados Unidos, por lo que atribuyen el problema al software de gestión de la batería. Como resultado, la solución es bastante sencilla, ya que los concesionarios simplemente actualizarán el software para solucionar el problema. Se espera que las notificaciones a los propietarios se envíen por correo el Día de los Inocentes y se aconseja a los clientes que sólo carguen su EQB al 80% hasta que se haya completado la actualización del software. Se trata de un inconveniente importante si se tiene en cuenta que el EQB 300 sólo tiene una autonomía EPA de 205 millas (330 km). Las baterías fueron fabricadas por la empresa china Farasis Energy y el problema no está relacionado con la llamada a revisión de Samsung SDI que afecta a 180.196 vehículos fabricados por Ford, Stellantis y el Grupo Volkswagen.