Dopo un certo punto, i veicoli più grandi non sono più sicuri, ma potrebbero danneggiare gli altri | Carscoops

      Secondo l'IIHS, la guida di un veicolo più grande rappresenta un rischio maggiore per gli altri automobilisti 6 ore fa di Brad Anderson Un nuovo studio rivela come i veicoli di dimensioni diverse si comportano negli incidenti e perché è importante. L'aggiunta di 500 libbre al peso medio di un pick-up riduce solo leggermente il tasso di mortalità dei conducenti. I veicoli più pesanti rappresentano un pericolo maggiore rispetto a quelli più leggeri, soprattutto se si tratta di un'auto che ha un peso inferiore. Dopotutto, se si guida un carro armato, come può andare storto qualcosa? Tuttavia, un recente studio dell'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) rivela che c'è un punto in cui "più grande" non significa necessariamente "migliore" Infatti, lo studio dimostra che i veicoli più pesanti della media della flotta non offrono alcun miglioramento in termini di sicurezza e, in alcuni casi, rappresentano un rischio maggiore per i conducenti di altri veicoli. In media, i nuovi veicoli venduti negli Stati Uniti pesano circa 4.000 libbre (1.814 kg). Ovviamente, la media dei SUV e dei pick-up è più pesante della media delle automobili che, nel periodo 2017-22, era di circa 3.308 libbre (1.500 kg). I nuovi dati rivelano che per i veicoli di peso inferiore alla media della flotta, il rischio che gli occupanti rimangano uccisi in un incidente diminuisce significativamente per ogni 500 libbre (227 kg) di peso aggiuntivo. Ma l'aggiunta di peso oltre la media di 4.000 libbre fa poca differenza. Leggi: Il tuo giubbotto catarifrangente potrebbe rendere meno efficace la tecnologia per la sicurezza dei pedoni Ad esempio, l'aggiunta di 500 libbre alle auto inferiori alla media della flotta ha ridotto il tasso di mortalità dei conducenti di 17 morti per milione di anni di immatricolazione. In confronto, l'aggiunta di 500 libbre al peso medio di un pick-up ha ridotto il tasso di mortalità dei conducenti di un solo decesso per milione di anni di immatricolazione. L'IIHS studia da anni la compatibilità degli incidenti tra veicoli di diverse dimensioni. La compatibilità tra i diversi segmenti di veicoli è migliorata nel tempo, con i moderni pick-up e SUV che ora hanno frontali più allineati con quelli delle auto più piccole. Tra il 2011 e il 2016, gli occupanti delle auto avevano il 90% in più di probabilità di morire in incidenti con SUV di peso superiore a 5.000 libbre rispetto agli incidenti con altre auto. Da allora la situazione è migliorata. I dati sugli incidenti del periodo 2017-2022 mostrano che l'aumento del rischio di morte degli occupanti di autovetture è sceso sostanzialmente al 20%. Allo stesso modo, nel periodo 2011-2016 i pick-up avevano una probabilità 2,5 volte superiore a quella delle auto di causare incidenti mortali, mentre nel periodo 2017-2022 la probabilità è scesa a meno del doppio. "È uno sviluppo positivo che le auto e i SUV siano ora più vicini in termini di peso", ha dichiarato il presidente dell'IIHS David Harkey. "Secondo Sam Monfort, statistico senior dell'IIHS, "i veicoli più pesanti della media hanno maggiori probabilità di schiantarsi contro veicoli più leggeri di loro, mentre è vero il contrario per i veicoli più leggeri della media. L'analisi dimostra che la scelta di un veicolo più pesante non vi rende più sicuri, ma vi rende più pericolosi per le altre persone". Quindi, la prossima volta che pensate di passare a un SUV o a un pick-up più pesante in nome della sicurezza, fermatevi e chiedetevi: State davvero aiutando le vostre possibilità o state solo rendendo le strade un po' più pericolose per tutti gli altri?