После определенного момента большие автомобили не становятся безопаснее, но они могут навредить другим | Carscoops

      По данным IIHS, за рулем более крупного автомобиля вы представляете большую опасность для других автомобилистов 6 часов назад Брэд Андерсон Новое исследование показывает, как ведут себя в авариях автомобили разного размера и почему это имеет значение. Добавление 500 фунтов к среднему весу пикапа лишь немного снижает смертность водителей. Более тяжелые автомобили представляют большую опасность по сравнению с более легкими, особенно В конце концов, если вы управляете танком, как может что-то пойти не так? Однако недавнее исследование Страхового института дорожной безопасности (IIHS) показало, что есть момент, когда "больше" не обязательно означает "лучше" Фактически, исследование показывает, что автомобили тяжелее, чем в среднем по парку, практически не повышают безопасность, а в некоторых случаях представляют большую опасность для водителей других автомобилей. В среднем новые автомобили, продаваемые в США, весят около 4 000 фунтов (1 814 кг). Очевидно, что средний внедорожник и пикап тяжелее среднего легкового автомобиля, который в период 2017-22 годов весил примерно 3 308 фунтов (1 500 кг). Новые данные показывают, что для автомобилей, вес которых меньше среднего по автопарку, риск того, что пассажиры погибнут в аварии, значительно снижается на каждые 500 фунтов (227 кг) дополнительного веса. Однако добавление веса сверх среднего значения в 4 000 фунтов мало что меняет. Читайте также: Ваша светоотражающая куртка может сделать технику безопасности пешеходов менее эффективной Например, добавление 500 фунтов к автомобилям, вес которых ниже среднего по парку, снизило смертность водителей на 17 смертей на миллион зарегистрированных автолет. Для сравнения, добавление 500 фунтов к среднему весу пикапа снизило смертность водителей только на одну смерть на миллион зарегистрированных автолет. IIHS уже много лет изучает совместимость автомобилей разных размеров при столкновении. Со временем совместимость автомобилей разных сегментов улучшилась: современные пикапы и внедорожники теперь имеют переднюю часть, которая лучше соответствует передней части небольших автомобилей. В период с 2011 по 2016 год вероятность гибели пассажиров легковых автомобилей в столкновениях с внедорожниками массой более 5 000 фунтов была на 90 % выше, чем в столкновениях с другими автомобилями. С тех пор ситуация улучшилась. Данные по дорожно-транспортным происшествиям за 2017-2022 годы показывают, что этот повышенный риск гибели пассажиров легковых автомобилей значительно снизился - до 20 %. Аналогично, в 2011-2016 годах пикапы в 2,5 раза чаще, чем легковые автомобили, становились причиной гибели людей в ДТП, а в 2017-2022 годах этот показатель снизился менее чем в два раза. "То, что легковые автомобили и внедорожники стали ближе по весу, - это положительный момент", - сказал президент IIHS Дэвид Харки. "По словам старшего статистика IIHS Сэма Монфорта, "автомобили, которые тяжелее среднего, с большей вероятностью врежутся в автомобили легче себя, в то время как для автомобилей легче среднего характерна обратная картина". Этот анализ показывает, что выбор сверхтяжелого автомобиля не делает вас безопаснее, но представляет большую опасность для других людей". Так что в следующий раз, когда вы задумаетесь о переходе на более тяжелый внедорожник или пикап во имя безопасности, задумайтесь: Действительно ли вы помогаете своим шансам или просто делаете дороги немного опаснее для всех остальных?