A partir de cierto punto, los vehículos más grandes no son más seguros, pero podrían perjudicar a otros | Carscoops

      Según el IIHS, conducir un vehículo más grande supone un mayor riesgo para los demás conductores Hace 6 horas por Brad Anderson Un nuevo estudio revela cómo se comportan los vehículos de distinto tamaño en las colisiones y por qué es importante. Añadir 500 libras al peso medio de una camioneta sólo reduce ligeramente la tasa de mortalidad de los conductores. Los vehículos más pesados suponen un mayor peligro que los coches más ligeros, especialmente Después de todo, si conduces un tanque, ¿cómo podría salir algo mal? Sin embargo, un estudio reciente del Instituto de Seguros para la Seguridad en Carretera (IIHS) revela que hay un punto en el que "más grande" no significa necesariamente "mejor" De hecho, el estudio muestra que los vehículos más pesados que la media del parque ofrecen poca o ninguna mejora en seguridad y, en algunos casos, suponen un mayor riesgo para los conductores de otros vehículos. De media, los vehículos nuevos que se venden en EE.UU. pesan aproximadamente 1.814 kg. Obviamente, el SUV y la camioneta promedio son más pesados que el automóvil promedio que, durante el período 2017-22, fue de aproximadamente 3,308 lbs (1,500 kg). Los nuevos datos revelan que para los vehículos que pesan menos que la media de la flota, el riesgo de que los ocupantes mueran en un accidente disminuye significativamente por cada 227 kg (500 lb) de peso adicional. Sin embargo, añadir peso por encima de esa media de 4.000 lbs apenas supone una diferencia. Leer: Su chaleco reflectante podría estar restando eficacia a la tecnología de seguridad para peatones Por ejemplo, añadir 500 lbs a coches por debajo de la media del parque redujo la tasa de mortalidad de los conductores en 17 muertes por millón de años de vehículo matriculado. En comparación, añadir 500 libras al peso medio de una camioneta sólo redujo la tasa de mortalidad de los conductores en una muerte por cada millón de vehículos matriculados. El IIHS lleva años estudiando la compatibilidad de los distintos tamaños de vehículos en caso de colisión. La compatibilidad de los vehículos de diferentes segmentos ha mejorado con el tiempo, con camionetas y SUV modernos que ahora tienen extremos delanteros que se alinean mejor con los de los automóviles más pequeños. Entre 2011-2016, los ocupantes de los automóviles tenían un 90% más de probabilidades de morir en choques con SUV que pesaban más de 5,000 libras en comparación con los choques con otros automóviles. Las cosas han mejorado desde entonces. Los datos de choques de 2017-2022 muestran que este mayor riesgo de muertes de ocupantes de automóviles se redujo sustancialmente al 20%. Del mismo modo, las camionetas tenían 2,5 veces más probabilidades que los automóviles de causar muertes en automóviles en 2011-2016, y desde entonces esto ha disminuido a menos del doble de probabilidades en 2017-2022. "Es un desarrollo positivo que los automóviles y los SUV estén ahora más cerca en peso", dijo el presidente del IIHS, David Harkey. "Según Sam Monfort, estadístico senior del IIHS, "los vehículos que son más pesados que la media tienen más probabilidades de chocar contra vehículos más ligeros que ellos, mientras que lo contrario es cierto para los vehículos que son más ligeros que la media". Lo que demuestra este análisis es que elegir un vehículo más pesado no te hace más seguro, sino que te convierte en un peligro mayor para los demás" Así que, la próxima vez que pienses en cambiar a un todoterreno o una camioneta más pesada en nombre de la seguridad, haz una pausa y pregúntate: ¿Realmente estás ayudando a tu propia seguridad o sólo estás haciendo que las carreteras sean un poco más peligrosas para los demás?