I veicoli elettrici di Aston Martin potrebbero vibrare proprio come i veicoli elettrici ICE | Carscoops

      Il marchio britannico è determinato a garantire che il suo primo veicolo elettrico abbia le emozioni di un veicolo tradizionale 8 ore fa di Brad Anderson Il primo veicolo elettrico di Aston Martin sarà lanciato nel corso del decennio, ma non è chiaro quale forma assumerà. L'amministratore delegato Adrian Hallmark riconosce che il peso delle batterie dei veicoli elettrici continua a essere un problema. Hyundai lo ha fatto aggiungendo alla sua Ioniq 5 N finti suoni di scarico e un cambio sintetico a doppia frizione, e Aston Martin, pur non avendo ancora un veicolo elettrico, ha già iniziato a pensare a come rendere divertente un veicolo elettrico. Recentemente, parlando del primo veicolo elettrico di Aston Martin, che arriverà nel corso del decennio, l'amministratore delegato Adrian Hallmark ha affermato che agitare la carrozzeria di un veicolo elettrico aiuterà i conducenti a stabilire un legame emotivo con esso. L'uso di questa tecnologia potrebbe persino far sentire il guidatore al volante di una Valchiria con motore V12, anche se non c'è l'ICE: Il primo EV di Aston Martin potrebbe subire un nuovo ritardo "Se si mappasse la telemetria di un motore V12 (anche di un Valkyrie aspirato naturalmente), si misurassero le frequenze e le si inserissero nella struttura della carrozzeria del veicolo in relazione alla posizione dell'acceleratore e al carico di coppia dei motori elettrici, per poi sopprimere digitalmente con delle contro-onde i fastidiosi rumori di frequenza elettrica acuti e di bassa qualità, ci si sentirebbe esattamente come se si fosse a bordo di una Valkyrie V12 Le Mans", ha dichiarato Hallmark a Top Gear.

      

      

      

      

      Naturalmente, la semplice produzione di un veicolo elettrico con cui gli automobilisti possano entrare in sintonia non sarà sufficiente. Hallmark ha riconosciuto che il peso dei veicoli elettrici rimane un peso. Tuttavia, ha detto che questo problema potrebbe essere risolto con batterie allo stato solido che pesano fino al 30% in meno rispetto alle batterie attuali. "Quindi si può arrivare a questo punto, ma richiede alcuni passi significativi nella tecnologia o nel processo per essere in grado di raggiungere la sensazione che si ha in una [Lamborghini] Huracán STO o [Ferrari 488] Pista", ha detto. Aston Martin sta mantenendo il massimo riserbo sulla forma che assumerà il suo primo EV. Indipendentemente dal fatto che si tratti di un'auto sportiva, di una gran turismo o forse di un SUV/crossover, utilizzerà la tecnologia delle batterie e i motori elettrici di Lucid.