Este es el único gasto en automóviles que caerá en 2026, incluso con Venezuela en juego | Carscoops

      Los analistas del sector creen que algunos estados podrían ver precios de la gasolina tan bajos como $2.43 por galón este año

      hace 19 horas

      por Chris Chilton

      Se prevé que los precios de la gasolina caigan en 2026 incluso cuando otros costes del automóvil suben.

      Los conductores deberían ver los precios promedio en las estaciones de servicio más bajos desde la pandemia.

      Se espera que el promedio baje a $2.97 por galón a pesar de la agitación política.

      Comprar un coche nuevo nunca ha sido tan caro: los precios medios de transacción superaron la barrera de los $50,000 por primera vez en octubre. Asegurarlo se siente como un golpe mensual en la cartera y los costes de mantenimiento y reparación pueden doler mucho. Pero en medio de todo eso, hay una noticia curiosamente alentadora para los conductores estadounidenses. La gasolina está barata, y los expertos dicen que será aún más barata durante 2026.

      Además: Más estadounidenses que nunca están pagando más de $1,000 en pagos mensuales de automóvil

      Los analistas del sector dicen que los precios de la gasolina en 2026 promediarán $2.97 por galón, el promedio anual más bajo desde 2020. Es una pequeña consolación, pero después de años de aumentos de costes en todas partes, se siente como una victoria poco común para cualquiera que aún necesite un coche para vivir su vida.

      Esa cifra de $2.97 es el promedio previsto para todo EE. UU. y para todo el año. El precio real que pagará depende de cuándo lo compre debido a las variaciones estacionales habituales. En junio, por ejemplo, se espera que el promedio alcance $3.08 por galón, mientras que en diciembre podría ser apenas $2.83 por galón.

      Y, como es natural, hay diferencias regionales que influyen en la ecuación. Los conductores en California podrían ver precios entre $4.19 y $4.66, mientras que los de Mississippi podrían pagar tan poco como $2.43 a $2.66 por galón. Los impuestos regionales, las mezclas de combustible y la logística de transporte influyen en esta variación.

      El galón de $5

      Gas Buddy

      Esto llega después de unos años bastante agitados al comienzo de la década. En 2022, la gasolina superó los $5 por galón por primera vez en la historia después de que Rusia invadiera Ucrania y los mercados energéticos se descontrolaran. El combustible se convirtió en un símbolo de todo el desorden inflacionario.

      Desde entonces, los precios han ido descendiendo de forma constante a medida que la oferta se recuperó, el petróleo se abarató y los mercados se calmaron. Los costes generales de la vida siguen siendo elevados, pero los precios de la gasolina continuaron cayendo.

      Más: El IRS aumentó la tasa por milla, pero todavía recibe menos que en 1971

      GasBuddy espera que 2026 sea el cuarto año consecutivo de caída de los precios en las estaciones de servicio. Se prevé que los hogares gasten alrededor de $2,083 en combustible este año, una cifra muy inferior a los años de máximo inflacionario, cuando el gasto llegó a $2,715. Para las familias que lidian con pagos del coche, seguros y la compra, esa diferencia importa.

      No es solo la gasolina regular sin plomo la que recibe el descuento. Incluso los conductores de diésel, que han pagado consistentemente más por galón que los de gasolina, comparten la buena fortuna, predice Gas Buddy. Calcula que el diésel caerá a $3.55 por galón este año, desde $3.71 en 2025.

      Los analistas restan importancia al impacto del ataque de Trump en Venezuela sobre los mercados petroleros

      Un estudio como este lleva tiempo elaborarse, y es cierto que los datos y las predicciones se finalizaron antes de que el presidente Trump decidiera actuar en Venezuela. Pero Patrick De Haan, jefe de análisis petrolero de GasBuddy, dijo a CNN que no veía motivo para que los acontecimientos recientes en Sudamérica cambiaran su previsión.

      Gas Buddy

      «A corto plazo, vemos poca interrupción o cambio como resultado de los hechos de los últimos días», dijo.

      Además, De Haan no considera que los precios más bajos del combustible sean una señal de alarma. La demanda, afirma, sigue siendo sólida, y los precios están cayendo porque la oferta ha aumentado en todos los frentes. Eso se debe en gran medida a la OPEP, que incrementó la producción en 2025 bajo la presión de la administración Trump.

      Aun así, De Haan advierte que los precios bajos sostenidos podrían frenar la perforación nacional y devolver más influencia a la OPEP si la producción de EE. UU. empieza a disminuir.

      Precios de la gasolina previstos para 2026 por estado

      Gas Buddy