Casi la mitad de todos los Toyotas vendidos el año pasado contaban con un motor eléctrico.

      Toyota

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      Solo porque los vehículos eléctricos están perdiendo impulso en Estados Unidos no significa que la electrificación lo esté haciendo. Sé que suena extraño, pero basta mirar los números de ventas de Toyota en 2025 como prueba. El gigante fabricante de automóviles vendió 1.051.397 vehículos electrificados el año pasado, consistentes en híbridos, eléctricos a batería y, claro, algunos modelos eléctricos de pila de combustible. En otras palabras, el 49% del volumen total de ventas de la marca Toyota fue impulsado por motores eléctricos de alguna forma.

      Toyota dice que eso supone un salto del 19% respecto al año anterior, y hay varias razones para ello. La siempre popular Camry sigue marcando la pauta como modelo solo híbrido, y la compañía vendió 316.185 de ellas en 2025. El Corolla híbrido tuvo su mejor año de ventas hasta la fecha, al igual que la Sequoia, que ahora también es solo híbrida.

      El BZ, el único vehículo totalmente eléctrico de Toyota, en realidad registró una caída de ventas del 15,9% el año pasado. Sin embargo, ni por cerca compensó el crecimiento en otras áreas, ya que el volumen cayó de 18.570 a 15.609 unidades. El Mirai de pila de combustible de hidrógeno se desplomó un 57,9%, pero, nuevamente, fue una caída relativamente minúscula en el conjunto, ya que pasó de 499 vendidos en 2024 a 210 el año pasado. La verdad es que la electrificación fuera de los híbridos equivale a poca cosa en la distribución actual de ventas de Toyota.

      Andrew P. Collins

      Incluso sumando los totales de Lexus, el 47% de las ventas de Toyota Motor North America en EE. UU. fueron electrificadas. Solo el 35,6% de las ventas de la marca de lujo estaban propulsadas por baterías, ya sea parcialmente o por completo, aunque eso fue más que nunca, con 131.851 vehículos en esa categoría. Si se suman los esfuerzos de Toyota y Lexus, la cifra asciende a 1.183.248 unidades en total.

      A algunas personas puede que esto no les importe, lo entiendo, pero yo lo considero un momento bastante importante. Estamos viendo lo que ocurre cuando un fabricante de volumen increíblemente alto convierte varios de sus modelos más populares a solo híbridos mientras añade opciones híbridas a otros superventas como el 4Runner y la Tacoma. No me sorprendería en absoluto si la cuota de vehículos electrificados supera el 50% este año, porque a estas alturas no es cuestión de "si" sino de "cuándo" ocurrirá.

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