Stellantis no logra deshacerse de los Dodge 2024 y no es la única con vehículos sobrantes | Carscoops

      Muchas marcas están atrapadas con stock envejecido de 2024 mientras el inventario supera los 3 millones, pero los concesionarios todavía no reducen los precios de forma significativa

      

       hace 20 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El inventario en EE. UU. superó los 3 millones de vehículos en noviembre de 2025.

      El Dodge Hornet PHEV todavía tiene el 82.1% del stock 2024 sin vender.

      Los concesionarios están descontando el stock antiguo, pero los precios se mantienen altos.

      

      Descifrar el momento adecuado para comprar un auto nuevo rara vez es sencillo, y el mejor momento suele depender de promociones a nivel de marca o incluso de un modelo en particular. Aun así, si tus finanzas están en orden, comprar antes de un cambio de año modelo puede jugar a tu favor.

      

      

      Los concesionarios suelen estar motivados a liquidar el inventario envejecido, lo que puede traducirse en descuentos considerables. Ahora mismo, el volumen de modelos 2024 y 2025 sin vender en EE. UU. sigue siendo inusualmente alto.

      Leer: Nadie quiere estos modelos de 2024 y los concesionarios se están ahogando en inventario

      Como informamos a principios de diciembre, muchos concesionarios de automóviles en Estados Unidos están lidiando con un exceso de inventario, con modelos 2024 y 2025 amontonándose en las salas de exposición y con dificultades para venderse. Diciembre pudo haber ofrecido la mejor oportunidad para conseguir un buen trato, pero todavía vale la pena seguir buscando en el nuevo año.

      

      

      

      

      Datos recientes del mercado revelan que a finales de noviembre los concesionarios de todo el país tenían 3,010,839 vehículos en inventario. Aunque el 60.3 por ciento de estos son modelos 2026, aún hay muchos vehículos MY 2024 y MY 2025 disponibles.

      Los inventarios no habían estado tan altos desde noviembre de 2024, cuando alcanzaron 3,206,209. Durante cada uno de los primeros 10 meses de 2025, los inventarios estuvieron por debajo de los 3 millones, cayendo a un mínimo de 2,503,529 en mayo.

      

      

      

      

      

       Días de suministro de inventario en noviembre por marca | Fuente: Cox Auto

      

      

      

      A pesar de este exceso, los precios casi no se mueven. El precio promedio de lista en noviembre fue de $49,422, ligeramente superior al pico anterior de diciembre de 2024 de $48,843. Durante la mayor parte de 2025, los precios se situaron entre $47,000 y $49,000, lo que hace de este periodo un tramo difícil para los compradores centrados en el valor.

      “Los precios de los vehículos nuevos se mantienen cerca de niveles récord, lo que presenta un desafío para los compradores que buscan una buena oferta en un auto nuevo”, dijo Karl Brauer, analista ejecutivo de iSeeCars. “Pero si los concesionarios tienen dificultades para vender un modelo 2024 o 2025 antiguo y sobrante, puede ser una oportunidad para compradores que desean la tranquilidad y la cobertura de la garantía de un auto nuevo a un precio reducido.”

      

      

      ¿Quiénes siguen reteniendo inventario de 2024?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ningún fabricante está lidiando con exceso de inventario como Stellantis. A principios de diciembre, los concesionarios Dodge todavía tenían el 82.1 por ciento del inventario total de 2024 del Hornet híbrido enchufable sin vender. Es una cifra asombrosa si se considera que el promedio de la industria para el inventario restante de 2024 es apenas del 0.4 por ciento.

      También: De alguna manera los estadounidenses están pagando por encima del precio de venta sugerido (MSRP) por un sedán Chevrolet descontinuado

      Jeep y Alfa Romeo también están lidiando con sobrantes notables de inventario. El Jeep Grand Cherokee 2024 todavía tenía el 70.8 por ciento de su stock sin vender, mientras que el Alfa Romeo Tonale Hybrid mostraba un 46.8 por ciento disponible. Es una instantánea de lo desigual que ha sido la tasa de venta entre marcas y modelos.

      

      

      Entre otros destacados, el Chevrolet Malibu descontinuado ocupa el cuarto lugar en la lista de 2024, con el 31 por ciento de su inventario todavía en los lotes de los concesionarios. Eso es inusualmente alto para un sedán de tamaño medio con un precio inferior a $27,000; aun así, como informamos recientemente, de alguna manera se está vendiendo por encima del MSRP, según cifras de Consumer Reports.

      ¿Qué autos 2025 no se venden?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Los números de 2025 no son mucho mejores. El i4 de BMW encabeza la lista con el 89 por ciento de su inventario aún sin vender, con un precio medio de $67,745. Lexus le sigue de cerca, con el 88 por ciento del GX 550 y el 84 por ciento del LX 600 todavía en los lotes de los concesionarios. El Subaru BRZ no se queda atrás con el 87 por ciento y un precio promedio de $38,516.

      Lanzamientos de alto perfil como el Toyota GR Corolla (83 por ciento) y la Ford Maverick (79 por ciento entre las versiones de gasolina e híbrida) también están experimentando una rotación inesperadamente lenta. Incluso Toyota, una marca conocida por sus ventas rápidas, aparece cuatro veces en el top 10 de 2025, incluyendo el 4Runner Hybrid y la Tacoma Hybrid. La amplia presencia de la marca en la lista señala que el fuerte reconocimiento de nombre por sí solo no es suficiente para mantener el movimiento de inventario en el mercado actual.

      Para ponerlo en contexto, el promedio de la industria para el inventario sobrante de 2025 es apenas del 21 por ciento, lo que hace que estas cifras sean especialmente altas.

      Autos nuevos con más inventario sobrante de 2024

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Autos nuevos con más inventario sobrante de 2025

      

      

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