Los planes de SUV todoterreno de Kia se estrellan contra un muro y la culpa es del Tasman | Carscoops

      La empresa ha suspendido los planes de un SUV todoterreno vinculado a la pickup Tasman tras las débiles ventas, aunque una versión híbrida enchufable aún podría seguir adelante

      Hace 16 horas

      por Thanos Pappas

      Kia retrasa sus planes de un SUV todoterreno debido a las lentas ventas del Tasman.

      El proyecto del SUV depende de la demanda global más allá de Australia.

      Un Tasman electrificado podría ayudarle a competir con rivales híbridos.

      La primera pickup mediana de Kia, el Tasman, ha tenido dificultades para alcanzar sus objetivos de ventas, y ese déficit ahora está teniendo un efecto en cadena sobre los planes futuros. Una variante SUV, que según informes habría entrado en desarrollo temprano, ha sido aparcada por ahora.

      Aun así, puede haber una luz al final del túnel. Kia está considerando una versión híbrida enchufable del Tasman, que podría darle una mejor oportunidad de competir con rivales que ya han apostado por la electrificación.

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      En junio, los directivos de Kia barajaron la idea de un SUV todoterreno basado en la plataforma de chasis de escalera del Tasman, sugiriendo un posible lanzamiento en un plazo de tres años. En agosto, una figura sénior confirmó que un modelo así estaba sobre la mesa, aunque la aprobación final dependería de la demanda global.

      Esa demanda ahora parece incierta. El destino del SUV está estrechamente ligado al rendimiento de la pickup y, hasta ahora, las cosas no han salido como se esperaba.

      Por qué el SUV está en pausa

      Hablando con el medio australiano Drive, Roland Rivero, gerente general de Planificación de Producto en Kia Australia, reconoció que una SUV con carrocería sobre chasis sigue siendo objeto de debate internamente. Pero también dejó claro que cualquier carrocería adicional depende completamente del éxito de la pickup Tasman.

      «En cualquier caso, cualquier estudio de una variante de carrocería añadida estaría condicionado, ante todo, al éxito de la pickup», dijo Rivero. «No estoy diciendo que esté descartado, ni que ya no esté sobre la mesa, pero un SUV no es la máxima prioridad en este preciso momento.»

      Rivero también señaló que el interés global, no sólo el entusiasmo regional, es esencial para justificar el desarrollo.

      «Desde una perspectiva australiana, obviamente hemos dicho que nos encantaría ver una variante SUV», dijo, «pero… tiene que ser la misma situación para otros mercados que reciben el Tasman; ellos también tienen que querer un SUV. No puede ser sólo Australia la única región con la mano levantada pidiendo un SUV. Se necesita Sudamérica, Oriente Medio, el mercado doméstico coreano; todas esas regiones que toman el Tasman también tienen que querer un SUV.»

      ¿Pueden las nuevas variantes dar la vuelta a la situación?

      El Tasman ocupó el noveno lugar en el segmento de camionetas medianas de Australia en noviembre, con 607 unidades entregadas. En Corea del Sur, su mercado natal, el Tasman tuvo un desempeño algo mejor con 592 unidades vendidas, convirtiéndolo en la pickup más vendida del país ese mes.

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      Kia confía en que las próximas variantes de modelo ayudarán a impulsar esas cifras. Si las ventas cogen impulso, el proyecto del SUV podría volver al desarrollo.

      Cómo podría ser un SUV Tasman

      Si sigue adelante, el SUV Tasman entraría en un campo competitivo que incluye pesos pesados con chasis de escalera como el Toyota Land Cruiser y el Fortuner, el Ford Everest, el Mitsubishi Pajero Sport y el Isuzu MU-X. La mayoría de estos modelos combinan capacidad off-road con configuraciones familiares, ofreciendo normalmente tres filas de asientos.

      Renderizados especulativos de artistas digitales, incluido Theophilus Chin, muestran una posible dirección para el diseño del SUV. Estas ilustraciones imaginan un modelo con una batalla más corta que la pickup Tasman y una parte trasera rediseñada para adaptarse mejor a la función de vehículo de pasajeros.

      Ilustración Theottle

      Electrificando el Tasman

      Mientras el SUV está en pausa, Kia no ha frenado en el frente de la electrificación. Rivero confirmó que el desarrollo de trenes motrices sigue muy activo.

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      En declaraciones anteriores, señaló que la arquitectura de carrocería sobre chasis del Tasman puede soportar una gama de trenes motrices, incluidos sistemas híbridos y totalmente eléctricos. La última información sugiere que se está considerando seriamente un híbrido enchufable, lo que podría permitir al Tasman enfrentarse a modelos como la Toyota Hilux mild-hybrid y la Ford Ranger enchufable.

      Una configuración con extensor de autonomía, aunque menos probable, también podría encontrar su camino en una futura camioneta de Hyundai. Si eso sería suficiente para dar un segundo aire al Tasman aún no está claro.

      Kia Tasman con accesorios opcionales.