La evolución GT3 del Ford Mustang podría insinuar un GTD más rápido capaz de derrotar al Corvette.

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      El último Mustang con especificación GT3 de Ford está casi listo para el centro de atención. Regresando para la temporada 2026 con mejoras en lugar de una revisión completa, el coche de carreras actualizado fue mejorado en tres aspectos clave: aerodinámica, cinemática y rendimiento de frenado a la antigua —y todas estas mejoras podrían muy bien trasladarse al GTD.

      La aerodinámica y el frenado probablemente no requieren mucha explicación; si eres siquiera un aficionado ocasional de las carreras o de los coches de alto rendimiento, sabes que ambos son críticos para los tiempos por vuelta. Pero, ¿qué quiere decir exactamente Ford cuando afirma que dedicó tiempo a mejorar la cinemática del Mustang GT3? Literalmente, se refiere a la ciencia de cómo se mueve algo. Si necesitas una palabra de moda sustituta, piensa en “dinámica” en lugar de “cinemática” y ya estarás básicamente en lo correcto.

      En resumen, el coche responde mejor a las entradas del conductor, pero aquí tienes la versión larga, directamente de la boca del caballo (perdón):

      La evolución del Mustang GT3 | Ford Racing

      «Ahora hemos visto al Mustang GT3 competir en varios circuitos alrededor del mundo, con distintos compuestos de neumáticos, y esto ha profundizado nuestra comprensión de dónde funciona el coche y qué necesitamos hacer para extraer lo máximo de los diferentes compuestos de neumáticos», decía el comunicado de la compañía.

      «Para ello, hemos creado una plataforma más estable y ajustado características como el anti-buceo y la ganancia de camber», continuó. «Esto permite que el coche no solo aproveche al máximo el neumático, sino también que saque el máximo partido al nuevo paquete aerodinámico.»

      Ford no llegó a poner por escrito ninguna de las ganancias de rendimiento del GT3, pero eso es de esperar de una organización que busca exprimir hasta la última ventaja competitiva posible. En los últimos años, Ford ha estado enfatizando el “Race to Road Development”. El producto más obvio de eso es el Mustang GTD —la versión para la calle que actualmente está enfrascada en una batalla por la supremacía de tiempo en el 'ring' con el igualmente salvaje (y actualmente más rápido) Chevy Corvette ZR1.

      ¿Podríamos ver que estos últimos avances se filtren al coche de calle con la esperanza de darle al GTD una ventaja sobre el ZR1? Ford no dirá ni sí ni no, pero lo más probable es que la respuesta sea “sí”.

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