L'evoluzione della Ford Mustang GT3 potrebbe lasciare intravedere una GTD più veloce, capace di battere la Corvette

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      L'ultima Mustang in specifica GT3 di Ford è praticamente pronta per il palcoscenico. Di ritorno per la stagione 2026 con miglioramenti anziché con un rifacimento totale, la vettura da corsa aggiornata è stata migliorata in tre modi chiave: aerodinamica, cinematica e la tradizionale efficacia dei freni — e tutti questi miglioramenti potrebbero molto bene ricadere anche sulla GTD.

      L'aerodinamica e la frenata probabilmente non richiedono molte spiegazioni; se sei anche solo un appassionato occasionale di corse o di auto ad alte prestazioni, sai che entrambe sono fondamentali per i tempi sul giro. Ma cosa intende esattamente Ford quando dice di aver dedicato tempo a migliorare la cinematica della Mustang GT3? Letteralmente, si riferisce alla scienza del movimento. Se ti serve una parola di moda sostitutiva, pensa semplicemente a "dinamica" invece che a "cinematica" e sei a posto.

      In breve, l'auto risponde meglio agli input del pilota, ma ecco la versione lunga, direttamente dalla bocca del cavallo (scusate):

      L'evoluzione della Mustang GT3 | Ford Racing

      "Abbiamo ora visto la Mustang GT3 correre su vari circuiti in tutto il mondo, con diversi compound di pneumatici, e questo ha ampliato la nostra comprensione di dove opera l'auto e di cosa dobbiamo fare per estrarre il massimo dai diversi compound," recitava l'annuncio dell'azienda.

      "Per farlo, abbiamo creato una piattaforma più stabile e regolato caratteristiche come l'anti-dive e il guadagno di camber," proseguiva. "Questo permette all'auto non solo di ottenere il massimo dallo pneumatico, ma anche di sfruttare al meglio il nuovo pacchetto aerodinamico."

      Ford in realtà non ha messo per iscritto nessuno dei guadagni di prestazioni della GT3, ma ciò è prevedibile per una squadra che cerca di ottenere ogni possibile vantaggio competitivo. Negli ultimi anni Ford ha enfatizzato lo "Race to Road Development" (sviluppo dalla gara alla strada). Il prodotto più evidente di ciò è la Mustang GTD — la versione stradale attualmente impegnata in una battaglia per la supremazia sul giro al 'Ring' con l'egualmente folle (e attualmente più veloce) Chevy Corvette ZR1.

      Vedremo questi ultimi miglioramenti ricadere sulla versione stradale nella speranza di dare alla GTD un vantaggio sulla ZR1? Ford non si pronuncia, ma i pronostici sono per un "sì".

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