Las ventas de coches de seis cifras no muestran señales de desaceleración: estudio

      Ferrari

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      Con precios promedio de transacción de coches nuevos que rondan los 50.000 dólares, muchos compradores están posponiendo sus compras. Pero, según un nuevo estudio del Boston Consulting Group, hay una demanda saludable de vehículos que cuestan el doble o más.

      BCG encuestó a más de 400 propietarios y compradores potenciales de coches de lujo, así como a actores de la industria, y encontró mucho entusiasmo por los vehículos de alta gama. La firma proyecta que el mercado de coches que cuestan 100.000 dólares o más experimentará una tasa de crecimiento anual compuesta del 5% al 7% en la próxima década. Los coches en el extremo inferior de ese rango —entre 100.000 y 170.000 dólares— verán el mayor crecimiento, con ventas que aumentarán entre un 6% y un 8% hasta 2035, según el estudio. Eso disminuye a un 3% a 5% proyectado para coches con precios entre 170.000 y 500.000 dólares, así como para aquellos que cuestan más de 500.000 dólares.

      Porsche

      Sin embargo, algunas de las mismas tendencias que afectan a los vehículos convencionales se aplican aquí. BCG espera que las ventas de coches usados en estos rangos de precio crezcan 1,5 veces más rápido que las de coches nuevos. Los analistas atribuyen eso a los altos precios de los vehículos nuevos y a una creciente oferta de usados, lo que debería sonar familiar a cualquiera que analice las tendencias de ventas en el extremo inferior del mercado.

      El estudio también encontró que los ultra-ricos están abiertos a comprar más coches en línea. Los concesionarios tradicionales franquiciados seguían siendo la opción más popular entre los encuestados, pero tres cuartas partes dijeron que estaban “abiertos a comprar su próximo vehículo totalmente en línea.” Eso puede deberse al hecho de que, según el estudio, el 80% de los compradores potenciales de coches de lujo navega por Internet al menos una vez a la semana incluso si no tiene intención de comprar. Si navegas regularmente por Bring a Trailer o Cars & Bids, aparentemente estás en buena compañía.

      vía Lamborghini

      En cuanto a qué coches buscan realmente comprar, Porsche y Ferrari fueron las marcas más populares entre todos los grupos de edad encuestados. Los encuestados millennial y de la generación Z estaban más dispuestos a considerar otras marcas, pero empresas como Rimac aún deben lidiar con un desinterés general por los vehículos eléctricos de alta gama. Solo aproximadamente el 10% de los encuestados dijo poseer un vehículo eléctrico de lujo o exótico, aunque alrededor de la mitad de los encuestados millennial y de la generación Z expresaron interés en comprar uno. Eso disminuyó significativamente en las generaciones mayores.

      Esta no es la primera indicación de que los compradores ultra-ricos no están interesados en los VE. Al parecer, Ferrari ha retrasado su primer vehículo eléctrico de producción en volumen (otro modelo de menor volumen sigue adelante) hasta 2028 debido a la baja demanda. Lamborghini está considerando cambiar de una motorización totalmente eléctrica a una configuración híbrida enchufable para la versión de producción de su concepto Lanzador. Si este estudio es exacto, son realmente las regulaciones, no la demanda de los clientes, las que están detrás del impulso por electrificar las marcas de autos de élite del mundo.