Продажи автомобилей стоимостью в шесть цифр не показывают признаков замедления: исследование

      Ferrari

      Главные автомобильные новости и обзоры — без всякой ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Средняя цена сделки на новый автомобиль колеблется около 50 000 долларов, поэтому многие покупатели откладывают покупку. Но, по данным нового исследования Boston Consulting Group, существует устойчивый спрос на автомобили стоимостью вдвое дороже и выше.

      BCG опросила более 400 владельцев и потенциальных покупателей автомобилей премиум-класса, а также заинтересованных лиц из отрасли, обнаружив большой интерес к автомобилям высокого класса. Компания прогнозирует, что рынок автомобилей стоимостью 100 000 долларов и выше будет расти в среднем на 5–7% в год в течение следующего десятилетия. Автомобили в нижней части этого диапазона — между 100 000 и 170 000 долларов — покажут наибольший рост: продажи вырастут на 6–8% до 2035 года, согласно исследованию. Для машин ценой от 170 000 до 500 000 долларов, а также для тех, что дороже 500 000 долларов, прогнозируется снижение темпа до 3–5%.

      Porsche

      Тем не менее некоторые из тех же тенденций, что влияют на массовый сегмент, действуют и здесь. BCG ожидает, что продажи подержанных автомобилей в этих ценовых диапазонах будут расти в 1,5 раза быстрее, чем продажи новых машин. Аналитики объясняют это высокими ценами на новые автомобили и растущим предложением подержанных, что должно быть знакомо всем, кто анализирует тенденции продаж в нижнем сегменте рынка.

      Исследование также показало, что сверхбогатые готовы чаще покупать автомобили онлайн. Традиционные франчайзинговые дилерские центры по-прежнему оставались самым популярным вариантом среди опрошенных, но три четверти заявили, что «готовы купить следующий автомобиль полностью онлайн». Возможно, это связано с тем, что, по данным исследования, 80% потенциальных покупателей автомобилей класса люкс просматривают интернет как минимум раз в неделю, даже если не собираются покупать. Если вы регулярно просматриваете Bring a Trailer или Cars & Bids, значит, вы в хорошей компании.

      via Lamborghini

      Что касается того, какие автомобили люди действительно собираются покупать, Porsche и Ferrari были самыми популярными брендами во всех возрастных группах, участвовавших в опросе. Представители поколений миллениалов и Z были более склонны рассматривать другие марки, но Rimac и им подобные по-прежнему сталкиваются с общей нехваткой интереса к дорогим электромобилям. Только около 10% респондентов сказали, что владеют люксовым или экзотическим электромобилем, хотя примерно половина миллениалов и представителей поколения Z выразили интерес к покупке такого автомобиля. Для старших поколений интерес значительно снижался.

      Это не первое свидетельство того, что сверхбогатые покупатели не слишком интересуются электромобилями. Сообщается, что Ferrari отложила выпуск своего первого электромобиля серийного производства (еще одна модель с меньшим тиражом все еще в планах) до 2028 года из‑за низкого спроса. Lamborghini рассматривает возможность перехода от полностью электрической силовой установки к подключаемому гибриду для серийной версии концепта Lanzador. Если это исследование верно, то за попыткой электрифицировать ведущие мировые автомобильные бренды стоят скорее регуляторы, чем спрос покупателей.