El Lucid Air tiene una pantalla que ojalá tuvieran todos los coches.

      Adam Ismail

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      Pantallas en los coches: es un tema delicado para muchos, y todo el mundo parece tener una opinión al respecto, ya sean aficionados a los coches o no. Siempre he creído que, aunque nunca podríamos volver a como eran las cosas—los vehículos modernos son simplemente demasiado complicados para tener botones para cada ajuste—hay una línea de lo que es razonable, y los fabricantes de automóviles la han cruzado hace tiempo. Pero después de pasar una semana con un Lucid Air Touring, creo que me he decidido por un caso de uso particular para las pantallas que tiene sentido, que quizá prefiera al equivalente analógico.

      Lucid llama al suyo “Left Cockpit Panel”, lo cual no es un nombre terrible, porque enfatiza lo importante que es la colocación de esta pantalla para su eficacia. Básicamente, abarca todas las funciones accesorias a la conducción que aun así son importantes: cosas como el funcionamiento de los limpiaparabrisas, las luces y el desempañado, así como la apertura y cierre de la puerta de carga y el maletero delantero (frunk), porque es un vehículo eléctrico. Y la forma en que Lucid lo ha dispuesto, como puedes ver en mi foto más abajo, es realmente directa.

      Todos sabemos lo que significan esos iconos y qué hace presionarlos, y no hay una segunda ni tercera página de menús para desplazarse. Está todo ahí. Esos glifos probablemente quedarán grabados en esa pantalla después de años de uso, pero como nunca muestra nada distinto, eso no importa.

      El Left Cockpit Panel en un Lucid Air Touring. Todo en él es un botón vinculado a un icono fácil de entender, así que no es un engorro usarlo. Adam Ismail

      Debido a que el Air usa su palanca derecha como selector de "marcha", no puede ubicar los controles de limpiaparabrisas y luces en ninguno de los dos lados. En un caso así, muchos fabricantes esconden algunos de esos controles en un panel de botones, tal vez una perilla, a la izquierda del volante, pero por debajo de la línea central del salpicadero. Mi Corolla, por ejemplo, tiene allí abajo algunas funciones, como el interruptor de luces largas automáticas y otro para el calentador que derrite el hielo bajo los limpiaparabrisas. Los diseñadores de coches básicamente tratan ese espacio como el cajón de los trastos de las funciones automotrices, y a menudo da la sensación de que no hay ni sentido ni razón en lo que acaba ahí.

      Además, está abajo, es decir, fuera de la línea de visión. En mi coche tengo que mover la cabeza para ver toda la tira de botones. Eso no es muy útil. Cierto, las pantallas no ofrecen retroalimentación táctil, pero con el Left Cockpit Panel de Lucid, al menos puedo ver fácilmente todos estos controles desde donde estoy sentado. Y dado que están conectados a cosas con las que quizá solo se toque hasta tres veces durante un viaje, el hecho de que requieran desviar brevemente la mirada no es un gran problema.

      Mantente atento a mi reseña completa de este Lucid Air. Spoiler: fue realmente bueno. Adam Ismail

      Ahora bien, ¿sería mejor este panel si cada interruptor que contiene fuera un botón físico y no en pantalla? Quizá, pero de nuevo, dado lo poco con que hay que interactuar con él, no creo que eso marque una gran diferencia. Además, no recuerdo el último coche nuevo que conduje que usara el espacio directamente a la izquierda del cuadro de instrumentos para botones físicos.

      Algunos fabricantes, aparte de Lucid, han experimentado con pantallas más pequeñas centradas totalmente en una función específica. Kia, por ejemplo, ha empezado a poner controles más granulares del sistema de climatización en un panel diminuto a la derecha del cuadro de instrumentos, antes de la pantalla principal de infoentretenimiento.

      El panel de climatización de Kia, visto aquí en el nuevo K4, está entre el cuadro de instrumentos y las pantallas de infoentretenimiento. Se ve bien, pero algo en la organización y la iconografía hace que sea un poco demasiado difícil de descifrar mientras se conduce. Adam Ismail

      Me gusta su aspecto, en cierto modo, pero no es una solución perfecta. Porque ese panel contiene tanto botones de software como información que solo puede leerse, parece más difícil interactuar rápidamente con él. También tiende a quedar parcialmente oculto por el volante desde la perspectiva del conductor, y podría estar a un campo de fútbol de distancia para el pasajero. Y a los pasajeros les encanta trastear con los controles de climatización.

      En contraste, el Left Cockpit Panel de Lucid triunfa tanto en concepto como en ejecución. Ese suele ser un espacio sin usar en la mayoría de los coches, y el Air le da un propósito, con funciones que solo son relevantes para el conductor y que no se tocarán con demasiada frecuencia. Es una pantalla que realmente me gusta en un coche moderno, y eso es algo raro. Normalmente las tolero en el mejor de los casos y las detesto en el peor.

      ¿Hay alguna pantalla en tu coche que realmente te guste y que no solo toleres? Cuéntamelo en [email protected]