Ford recurre a un fabricante francés para revivir el Fiesta | Carscoops
Nueva colaboración entre las dos automotrices dará a Ford dos coches eléctricos para el mercado europeo basados en la plataforma Ampr de Renault
Hace 7 horas
por Chris Chilton
Ford y Renault colaborarán en dos nuevos coches eléctricos para Europa.
El Renault 5 podría inspirar una nueva Fiesta en 2028, con un crossover a continuación.
Ambos vehículos eléctricos se fabricarán en Francia por Renault con un estilo exclusivo de Ford.
Ford finalmente ha encontrado una manera de volver al mercado europeo de coches pequeños y asequibles tomando prestada una de las ideas más inteligentes de Renault.
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Las dos automotrices han anunciado una nueva asociación estratégica que verá a Ford lanzar al menos dos coches eléctricos para Europa usando la plataforma EV Ampr de Renault, la misma arquitectura utilizada en el Renault 4 y 5.
¿Qué reemplazará a la Fiesta?
Se espera que uno de los próximos EV de Ford se convierta en el sucesor espiritual de la Fiesta, un coche que Ford eliminó sin contemplaciones en 2023 tras ocho generaciones y casi cinco décadas.
El nuevo supermini eléctrico llegará a principios de 2028 y se fabricará junto al Renault 5 en el complejo ElectriCity de Renault en Douai, Francia.
El segundo modelo probablemente será un crossover eléctrico compacto basado en el Renault 4, que potencialmente reemplazaría al Puma Gen-E en algún momento.
La Ford Fiesta descontinuada.
Dado que el Explorer EV de Ford se basa en el ID.4 de VW, podría esperarse que Ford tomara prestada la plataforma MEB del próximo ID.Polo y ID.Cross para sus nuevos coches pequeños, pero en cambio recurrió a Renault.
Crucialmente, Ford insiste en que estos no serán simples ejercicios de cambio de emblema. A diferencia del nuevo Nissan Micra, que es esencialmente un Renault 5 con otra carrocería, Ford dice que sus nuevos EV serán “vehículos con la marca Ford distintivos” diseñados internamente.
Espere un estilo único, interiores a medida y la puesta a punto del chasis orientada a ofrecer la sensación de conducción que esperan los aficionados de Ford.
Sin embargo, bajo la piel, el hardware EV compartido será idéntico. Eso probablemente significa motores montados en el eje delantero que producen 121 hp (122 CV / 90 kW) en las versiones normales y 215 hp (218 CV / 160 kW) en una renacida Fiesta ST, además de opciones de batería de 40 kWh y 52 kWh.
¿Puede salvar a Ford en Europa?
Renault
Para Ford, el tiempo es esencial. Con la producción del Focus finalizada, la Fiesta hace tiempo que desaparecida y su SUV eléctrico Explorer y el crossover Capri rindiendo por debajo de lo esperado, la cuota de mercado de la marca se ha desplomado.
Un EV del tamaño de la Fiesta con un precio cercano a la esperada marca de €25.000 del Renault 5 (£22k/$29k) podría ser exactamente lo que Ford necesita para recuperar relevancia.
Pero una nueva gama de EVs subcompactos no es todo lo que veremos como resultado de esta asociación. El dúo también ha acordado explorar las posibilidades de unir fuerzas para nuevos vehículos comerciales ligeros.
Renault
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