Nuevo estudio desmonta el mito de la 'princesa del asfalto' sobre los propietarios de camionetas eléctricas | Carscoops

      Contrario a lo que mucha gente cree, los propietarios de camionetas eléctricas usan sus vehículos de la misma manera que quienes conducen de combustión

      hace 22 horas

      por Stephen Rivers

      Los propietarios de camionetas ATP (trenes motrices alternativos) hacen todoterreno y remolcan a ritmos similares a los de las camionetas de gasolina.

      Solo los hábitos de remolque difieren ligeramente, limitados por la autonomía actual de los vehículos eléctricos.

      El estereotipo de los propietarios de camionetas eléctricas como postureros urbanos es inexacto.

      Todos hemos oído el estereotipo: los dueños de camionetas eléctricas son tech bros que toman lattes y circulan en Rivian R1T o Tesla Cybertruck para parecer aventureros en lugar de serlo. Es fácil imaginar esa imagen: camionetas limpias, neumáticos sin marcas, ni una pizca de barro a la vista. Sin duda, todo el mercado de camionetas está demasiado lleno de gente que las posee pero no las usa.

      Eso es un tema totalmente distinto que ya hemos tratado. Hoy nos centramos en otra verdad que han revelado los datos. No son solo los “auténticos aficionados a las camionetas” los que remolcan y hacen todoterreno. Los propietarios de camionetas eléctricas se comportan casi exactamente igual que sus homólogos de gasolina.

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      Carscoops obtuvo datos de Strategic Vision, una empresa que encuesta a unas 250.000 personas al año sobre cómo usan sus vehículos. Esos datos dibujan una imagen muy clara de a dónde llevan los conductores sus camionetas, qué hacen con ellas y cómo el tamaño y el tren motriz afectan esas cifras.

      ¿Quiénes se ensucian de verdad?

      Por ejemplo, el todoterreno es un hobby que alrededor de uno de cada tres propietarios de camionetas disfruta. El 31 por ciento de los propietarios de camionetas con tren motriz alternativo (ATP) reportan hacer todoterreno ligero. Piensa en caminos de grava o tierra, al menos una vez al mes.

      Eso es casi idéntico al 29 por ciento de los propietarios de camionetas estándar (piensa en una Toyota Tacoma) que dicen lo mismo. ¿Y los propietarios de camionetas de tamaño completo? El 32 por ciento de ellos transitan por tierra o grava al menos una vez al mes.

      Actividad todoterreno por tipo de camioneta

      Cuando el sendero se complica, los datos tampoco cambian mucho. El terreno serio de todoterreno, como rocas, barro y arroyos, es el terreno de juego del 11 por ciento de los propietarios de camionetas ATP una vez al mes o más. El 13 por ciento de los propietarios de camionetas estándar y el 15 por ciento de los propietarios de camionetas de tamaño completo dicen lo mismo.

      Dicho de otra manera, los propietarios de camionetas eléctricas no están mimando sus vehículos. Si acaso, las usan con tanta frecuencia para aventuras de fin de semana como las de los vehículos de combustión. Quizá el dato más interesante de todo el conjunto que recopilamos es cómo se diferencian los propietarios de camiones de servicio pesado del resto.

      Esos conductores tienen una probabilidad significativamente mayor de hacer ambos tipos de todoterreno que hemos comentado. Eso tiene sentido, ya que a menudo llevan equipo a campos, granjas y obras.

      Utilidad de la caja de la camioneta y comportamiento de conducción

      Hábitos de carga

      Hablando de carga, es otro aspecto donde vemos evidencia clara de que los propietarios de camionetas eléctricas no conducen como si estuvieran en un crossover o un coche. Los datos muestran que el 64 por ciento de ellos usa la caja para transportar algo al menos una vez al mes.

      De hecho, lo hacen con más frecuencia que los propietarios de camionetas estándar, que registran un 58 por ciento, y los de camionetas de tamaño completo, con un 61 por ciento, aunque obviamente menos que los propietarios de camiones de servicio pesado, que lideran con un 74 por ciento.

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      Además de eso, conducir solo por placer es común en los tres segmentos principales, con un 89 a 90 por ciento de los propietarios que dicen hacerlo regularmente, mientras que los propietarios de camiones de servicio pesado están algo por debajo, pero aún alto, con un 82 por ciento.

      No hay duda de que los propietarios de camionetas ATP remolcan con menos frecuencia que las clases de motores de combustión. Eso tiene sentido dados los grandes problemas con la autonomía al remolcar, la infraestructura de carga y la velocidad de carga. Pero cuando se trata de utilidad diaria, los conductores de pickups ATP están poniendo sus camionetas a trabajar.

      Eléctrica, pero plenamente una camioneta

      Estos datos socavan una de las divisiones culturales más persistentes en el mundo de las pickups. Durante años, los compradores de camionetas eléctricas han sido retratados como forasteros. Recién llegados que aman la estética y el estilo de vida de una camioneta pero no la suciedad bajo las uñas. Los números sugieren lo contrario.

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      Ya sea un Ford Lightning transportando mantillo, una Rivian R1T siguiendo caminos del servicio forestal o incluso un propietario de Cybertruck rumbo a un campamento, los conductores de camionetas eléctricas están demostrando que la capacidad no se define por lo que hay bajo el capó, sino por cómo se usa la camioneta.

      Así que, aunque el estereotipo pueda permanecer en las secciones de comentarios, la evidencia es clara: los propietarios de camionetas eléctricas no están reemplazando camionetas por juguetes. Simplemente están redefiniendo lo que significa ser dueño de una camioneta.

      Resumen del uso por propietarios de camionetas