Las ventas de vehículos eléctricos se disparan en todo el mundo mientras el mercado estadounidense se desploma | Carscoops

      Aunque las ventas de vehículos eléctricos (VE) y vehículos híbridos enchufables (PHEV) sufrieron en Norteamérica, se espera que se mantengan fuertes en China y Europa durante el resto del año

      hace 17 horas

      por Brad Anderson

      Alrededor de 1.9 millones de vehículos enchufables se vendieron a nivel mundial en octubre.

      De esos, 1.3 millones fueron vehículos totalmente eléctricos entregados el mes pasado.

      Las ventas de VE en Europa subieron un 36 por ciento hasta 372,786 unidades en octubre.

      Aunque la pérdida del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos trastocó las cifras de ventas en octubre, el panorama global contó una historia más optimista. Nuevos datos muestran que las ventas mundiales de vehículos eléctricos a batería y vehículos híbridos enchufables aumentaron un 23 por ciento, impulsadas por un auge de la demanda en Europa y China.

      Lea: Las ventas de VE de Hyundai y Kia se desploman tras la desaparición repentina de los créditos fiscales

      Según datos de Rho Motion, se estima que 1.9 millones de vehículos eléctricos y híbridos enchufables se vendieron en todo el mundo el mes pasado, un aumento del 23 por ciento respecto a octubre de 2024.

      La cifra, sin embargo, fue ligeramente inferior a los 2.1 millones de automóviles de pasajeros enchufables y vehículos ligeros vendidos en septiembre.

      No es sorprendente que los datos de Rho Motion revelen que China sigue liderando con un total de 1.3 millones de VE y PHEV vendidos el mes pasado, lo que representa un aumento del 6 por ciento respecto al mismo mes del año pasado.

      VENTAS DE VE 2005 A LA FECHA (ENE-OCT) VS 2024 A LA FECHA

      Global: 16.5 million, +23%

      China: 10.3 million, +22%

      Europe: 3.4 million, +32%

      North America: 1.6 million, +4%

      Rest of World: 1.3 million, +48%

      En Europa, las entregas de octubre aumentaron un 36 por ciento respecto al año pasado hasta 372,786 unidades, incluyendo un crecimiento del 32 por ciento en los BEV y una subida aún más pronunciada del 47 por ciento en los PHEV. Aunque el total fue inferior a las 427,000 vehículos registrados en septiembre, el crecimiento acumulado de los VE en Europa se mantiene en el 32 por ciento.

      Las ventas de VE en Alemania han subido un 45 por ciento en lo que va de año, mientras que en Reino Unido aumentaron un 31 por ciento. Francia, sin embargo, permanece ligeramente en números rojos con un menos 2 por ciento. España ha más que duplicado su cifra, e Italia ha igualado el ritmo de Alemania con un aumento del 45 por ciento en lo que va de año.

      Más allá de estas regiones, las ventas de VE y PHEV en el resto del mundo subieron un 37 por ciento hasta 141,368 unidades. El contraste con Norteamérica, sin embargo, no podría ser más marcado.

      ¿Qué pasó en Norteamérica?

      Tras la eliminación por parte de la administración Trump del crédito fiscal para VE de hasta $7,500 para vehículos nuevos comprados y arrendados, las ventas en Norteamérica se desplomaron un 41 por ciento hasta 100,370. Esto sigue a máximos históricos en agosto y septiembre, cuando los compradores se apresuraron a asegurarse los incentivos antes del corte del 30 de septiembre de 2025.

      Las comparaciones mes a mes muestran lo pronunciada que fue la caída. Las ventas de BEV de Ford cayeron un 60 por ciento (Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit), las de Hyundai se hundieron un 77 por ciento (modelos Ioniq), las de Kia bajaron un 77 por ciento (EV6, EV9), las de Honda cayeron un 83 por ciento (Prologue) y las de Subaru casi desaparecieron, con una caída del 97 por ciento (Solterra). Cada marca también registró descensos interanuales.

      En Canadá, Rho Motion dice que las ventas de VE se han mantenido lentas durante 2025, lastradas por la reducción de los incentivos a la compra y la decisión del gobierno en septiembre de pausar el mandato de VE para 2026.

      Perspectivas del mercado

      Charles Lester, gerente de datos de Rho Motion, espera que los mercados europeo y chino se mantengan fuertes durante el resto del año: “En Europa, la cifra general de crecimiento acumulado del año sigue siendo relativamente alta y esperamos fuertes ventas hacia finales de año”, dijo a Reuters.

      Añadió que el mercado chino debería mantenerse robusto durante noviembre y diciembre, ayudado por un efecto de “adelanto” a medida que el país pasa de una exención total del impuesto sobre las compras de vehículos de nueva energía a una exención del 50 por ciento.