Le vendite di auto elettriche impennano in tutto il mondo mentre il mercato statunitense crolla | Carscoops

      Sebbene le vendite di veicoli elettrici (EV) e ibridi plug-in (PHEV) abbiano sofferto in Nord America, si prevede che rimarranno forti in Cina e in Europa per il resto dell'anno

      17 ore fa

      di Brad Anderson

      Circa 1,9 milioni di veicoli plug-in sono stati venduti a livello globale in ottobre.

      Di questi, 1,3 milioni erano veicoli completamente elettrici consegnati lo scorso mese.

      Le vendite di EV in Europa sono aumentate del 36 percento a 372.786 unità in ottobre.

      Sebbene la perdita del credito d'imposta federale per gli EV negli Stati Uniti abbia complicato i dati di vendita in ottobre, il quadro globale è risultato più positivo. Nuovi dati mostrano che le vendite mondiali di veicoli elettrici a batteria (BEV) e ibridi plug-in (PHEV) sono aumentate del 23 percento, trainate da un'impennata della domanda in Europa e in Cina.

      Leggi: Le vendite di EV di Hyundai e Kia crollano dopo che i crediti d'imposta sono svaniti da un giorno all'altro

      Secondo i dati di Rho Motion, lo scorso mese sono stati venduti a livello globale circa 1,9 milioni di veicoli elettrici e ibridi plug-in, un aumento del 23% rispetto a ottobre 2024.

      La cifra, tuttavia, era leggermente inferiore ai 2,1 milioni di auto passeggeri plug-in e veicoli leggeri venduti a settembre.

      Non sorprende che i dati di Rho Motion rivelino che la Cina continua a guidare la classifica con un totale di 1,3 milioni di EV e PHEV venduti lo scorso mese, segnando un aumento del 6 percento rispetto allo stesso mese dell'anno precedente.

      VENDITE DI EV 2005 DA INIZIO ANNO (GEN-OTT) VS 2024 DA INIZIO ANNO

      Globale: 16,5 milioni, +23%

      Cina: 10,3 milioni, +22%

      Europa: 3,4 milioni, +32%

      Nord America: 1,6 milioni, +4%

      Resto del mondo: 1,3 milioni, +48%

      In Europa, le consegne di ottobre sono aumentate del 36 percento rispetto all'anno precedente, raggiungendo 372.786 unità, con una crescita del 32 percento nei BEV e un incremento ancora più marcato del 47 percento nei PHEV. Sebbene il totale sia inferiore alle 427.000 vetture registrate a settembre, la crescita dei veicoli elettrici da inizio anno in Europa rimane al 32 percento.

      Le vendite di EV in Germania sono aumentate del 45 percento da inizio anno, mentre nel Regno Unito sono cresciute del 31 percento. La Francia, tuttavia, rimane leggermente in perdita con un -2 percento. La Spagna ha più che raddoppiato il proprio conteggio, e l'Italia ha eguagliato il ritmo della Germania con un aumento del 45 percento da inizio anno.

      Oltre a queste regioni, le vendite di EV e PHEV nel resto del mondo sono salite del 37 percento a 141.368 unità. Il contrasto con il Nord America, però, difficilmente potrebbe essere più netto.

      Cosa è successo in Nord America?

      Dopo che l'amministrazione Trump ha eliminato il credito d'imposta per gli EV fino a 7.500 dollari per i veicoli acquistati nuovi e in leasing, le vendite in Nord America sono crollate del 41 percento a 100.370 unità. Ciò segue i picchi record di agosto e settembre, quando gli acquirenti si sono affrettati a ottenere gli incentivi prima della scadenza del 30 settembre 2025.

      I confronti mese su mese mostrano quanto sia stata ripida la caduta. Le vendite BEV di Ford sono scese del 60 percento (Mach-E, F-150 Lightning, E-Transit), quelle di Hyundai sono precipitate del 77 percento (modelli Ioniq), Kia è calata del 77 percento (EV6, EV9), Honda è diminuita dell'83 percento (Prologue) e Subaru è quasi scomparsa, con un calo del 97 percento (Solterra). Ogni marchio ha registrato anche diminuzioni su base annua.

      In Canada, Rho Motion afferma che le vendite di EV sono rimaste fiacche per tutto il 2025, appesantite dalla riduzione degli incentivi all'acquisto e dalla decisione del governo di settembre di sospendere il mandato EV per il 2026.

      Prospettive di mercato

      Il responsabile dati di Rho Motion, Charles Lester, si aspetta che i mercati europeo e cinese rimangano forti per il resto dell'anno: «In Europa, la cifra complessiva della crescita da inizio anno rimane relativamente alta e ci aspettiamo forti vendite verso la fine dell'anno», ha detto a Reuters.

      Ha aggiunto che il mercato cinese dovrebbe rimanere robusto fino a novembre e dicembre, favorito da un effetto di "anticipazione" mentre il Paese passa da una esenzione fiscale totale sull'acquisto di veicoli a nuove energie a una esenzione del 50 percento.