El TVR Griffith podría finalmente revivir gracias a un restomodder eléctrico | Carscoops

      El deportivo se presentó inicialmente con un V8 procedente de Ford que había sido afinado por Cosworth para entregar 500 hp

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      El muy retrasado Griffith de TVR podría llegar a producción tras el nuevo ownership.

      Charge Holdings, matriz de Charge Cars, ha adquirido oficialmente TVR.

      La compañía afirma que TVR se expandirá hacia plataformas electrificadas pronto.

      Han pasado ocho largos años desde que TVR desveló por primera vez el Griffith, el deportivo con V8 de 5.0 litros que debía llegar a los clientes a principios de 2019. En su lugar, una mezcla de contratiempos financieros e incertidumbre corporativa lo dejaron alejado de la línea de producción. Ahora, sin embargo, la marea podría estar cambiando. Bueno, más o menos.

      Lea: TVR presuntamente trabaja en un sedán y un SUV totalmente eléctricos para seguir al Griffith

      Se ha revelado que TVR pronto se convertirá en subsidiaria de Charge Holdings, la empresa matriz detrás de Charge Cars, que irrumpió en la escena en 2018 con un Mustang Ford de 1967 totalmente eléctrico.

      Ese proyecto sufrió sus propios turbulencias el año pasado, entrando brevemente en administración antes de ser rescatado por inversores privados y relanzado en enero. La compañía recién reavivada ahora quiere inyectar nueva energía en TVR y, por fin, dar vida al tan prometido Griffith.

      Los clientes por fin podrían recibir su TVR

      Según Auto Express, Charge Holdings planea una “reestructuración en varias fases de TVR” destinada a producir “una nueva generación de vehículos británicos de lujo de alto rendimiento”.

      El objetivo inmediato es completar el desarrollo del Griffith de combustión interna y llevarlo a los garajes de los clientes extraordinariamente pacientes que realizaron sus pedidos hace muchos años.

      Charge Holdings no ha especificado si el Griffith será actualizado respecto a su especificación original de 2017. El coche original contaba con un V8 Coyote de 5.0 litros procedente de Ford, afinado por Cosworth para ofrecer 500 hp. Afortunadamente, asegurar ese tren motriz no debería suponer un gran desafío.

      ¿Y el chasis?

      El mayor desafío podría residir en la arquitectura del coche. Cuando se desveló el Griffith, se construyó en torno a la tecnología de chasis iStream de Gordon Murray.

      Sin embargo, los derechos de esta plataforma ahora pertenecen a Forseven, la firma que recientemente se fusionó con McLaren. Ese cambio probablemente deja a Charge con una elección: desarrollar una plataforma nueva desde cero o adaptar una de un modelo existente.

      Según el director ejecutivo de Charge Holdings, Paul Abercrombie, “la misión de Charge Holdings es reunir marcas icónicas de rendimiento y experiencia manufacturera de clase mundial. Esta fusión estratégica con TVR está destinada a unir el legado con la innovación, creando un nuevo líder en el sector automotriz de lujo de baja producción. Se anunciarán más detalles a principios de 2026.”

      Fuentes: AutoExpress, TopGear