Audi no tiene ni idea de qué hacer con el A8 | Carscoops
Originalmente se había planeado reemplazar el A8 con una berlina de lujo totalmente eléctrica y un crossover, pero esos proyectos ahora están muertos
Hace 10 horas
por Brad Anderson
Audi aún no ha confirmado si continuará el sedán de lujo A8, que lleva tanto tiempo en producción.
En su momento se planeó que la próxima generación del A8 fuera un vehículo eléctrico basado en la tecnología de Porsche.
Se espera una decisión final sobre el destino del A8 en las próximas semanas.
El Audi A8 podría estar acercándose al final de su recorrido. La producción del modelo actual se ha mantenido desde 2017 y, aunque recibió un lavado de cara a mitad de su vida, Audi todavía no ha confirmado si tendrá un sucesor. El sedán insignia, que una vez fue una muestra tecnológica para Audi, ahora se encuentra en una encrucijada.
Si Audi termina la producción, será la primera vez en más de tres décadas que la compañía no tenga un rival directo para la Serie 7 de BMW o la Clase S de Mercedes-Benz.
Leer: Audi quiere subir en la escala del lujo sin pisar los zapatos de Bentley
Tampoco estaría sola. Lexus se está preparando para descontinuar el veterano LS mientras experimenta con un concepto de monovolumen de seis ruedas poco convencional como posible sucesor espiritual.
Futuro en cuestión
El destino del A8 ha sido incierto durante años. Inicialmente, se esperaba que Audi introdujera no uno sino dos sucesores totalmente eléctricos en 2027, incluyendo un crossover conocido internamente como Landjet y una berlina de línea baja llamada Landyacht, inspirada en el llamativo Concept Grandsphere de 2021, según Automobilwoche.
El Audi Grandsphere Concept 2021
Sin embargo, esos planes ahora parecen desmoronarse. Se suponía que los modelos de la próxima generación del A8 compartirían su plataforma con el próximo crossover eléctrico K1 de Porsche, pero ese proyecto se ha pospuesto indefinidamente. Porsche ha decidido en su lugar desarrollar un modelo híbrido diferente, lo que ha obligado a Audi a replantear su propia estrategia.
Más: Los planes del K1 eléctrico de Porsche colapsan; el SUV insignia se lanzará con gasolina en su lugar
Sumado a las lentas ventas de vehículos eléctricos en varios mercados importantes, la compañía parece haber relegado su proyecto de buque insignia eléctrico a un segundo plano.
En una entrevista con el medio alemán, Audi confirmó que todavía está "buscando una plataforma para un posible sucesor" del A8. Geoffrey Bouqout, jefe de desarrollo técnico de la marca, dijo que el equipo está "pensando intensamente sobre cuándo lanzaremos al sucesor del A8 y cuál es la tecnología de propulsión adecuada".
Buscando una plataforma hacia adelante
El A8 actual se asienta sobre la plataforma MLB evo introducida en 2017, y Audi dice que no puede estirar más esa arquitectura. "Una actualización no es una opción", dijo un portavoz al medio, citando el alto coste de actualizar la plataforma para cumplir con regulaciones de emisiones más estrictas y otras nuevas normativas.
La plataforma MSB del Grupo Volkswagen, usada desde 2016 en modelos como el Porsche Panamera y el Bentley Continental, también se acerca al final de su vida útil. Enfrenta problemas similares, lo que la convierte en una elección poco probable para un nuevo A8.
Una solución podría implicar adaptar la nueva arquitectura Premium Platform Combustion (PPC) desarrollada por Audi, que sustentará la próxima generación del Q7 y el más grande Q9. Una versión alargada podría servir como base para un nuevo A8, manteniéndolo impulsado por motores de combustión durante varios años más.
Tal movimiento podría darle a Audi un respiro hasta bien entrados los años 2030, momento en el que la marca debería tener una idea más clara de si un reemplazo totalmente eléctrico tiene sentido comercial y tecnológico. Por ahora, sin embargo, la supervivencia del A8 sigue siendo incierta.
Se espera que Audi tome una decisión sobre el futuro del modelo en las próximas semanas. Si finalmente se decide su eliminación, los fieles que busquen confort y artesanía de primer nivel tendrán que recurrir a los SUVs premium más grandes de la marca para encontrar el equivalente más cercano al histórico buque insignia de lujo de Audi.
Fuente: Automobilwoche
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