Los aranceles a los camiones de Estados Unidos acaban de abrir un nuevo frente comercial | Carscoops
Aproximadamente el 43 por ciento de los modelos de Clase 4 a Clase 8 vendidos en Estados Unidos son importados del extranjero
Hace 9 horas
por Brad Anderson
El presidente estadounidense citó preocupaciones de seguridad nacional al anunciar los aranceles.
Los fabricantes de vehículos medianos y pesados en Estados Unidos recibirán un crédito especial.
La mayoría de los modelos se importan de México, Japón, Alemania, Canadá y Finlandia.
Solo era cuestión de tiempo. El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha cumplido su promesa de gravar con aranceles del 25 por ciento a las camionetas de fabricación extranjera de tamaño mediano y pesado y a sus piezas.
La medida pretende proteger a la industria automotriz estadounidense, aunque se espera que golpee duramente a México, un gran exportador de camionetas a Estados Unidos.
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En su anuncio formal, Trump citó una investigación realizada por el secretario de Comercio de EE. UU., Howard Lutnick, que concluyó que los vehículos medianos y pesados “se están importando a los Estados Unidos en tales cantidades y en tales circunstancias que amenazan con menoscabar la seguridad nacional” del país. Los nuevos aranceles se aplican a todos los camiones de Clase 3 a Clase 8.
Según la administración, los vehículos comercializados bajo el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá solo enfrentarán aranceles por sus componentes no estadounidenses. Trump también confirmó un arancel del 10 por ciento a los autobuses importados.
Junto con los nuevos derechos de importación, la administración anunció que los fabricantes de vehículos medianos y pesados calificarán para un crédito equivalente al 3,75 por ciento del precio de venta sugerido para automóviles ensamblados en Estados Unidos hasta 2030.
Esta medida pretende atenuar el impacto de los aranceles de importación aplicados a piezas extranjeras.
El presidente Trump describió a Estados Unidos como el “líder indiscutible en la fabricación de MHDV (vehículos medianos y pesados)” desde la década de 1950 hasta la de 1990, pero afirmó que una proporción creciente de tales vehículos ahora proviene del extranjero.
De hecho, señaló que el 43 por ciento de los MHDV de Clase 4 a Clase 8 vendidos en Estados Unidos son importados.
No todos están contentos
Reuters informa que la Cámara de Comercio de Estados Unidos había advertido previamente a Trump en contra de los nuevos aranceles. Señaló que los cinco principales importadores de estos vehículos y autobuses eran México, Japón, Alemania, Canadá y Finlandia, que no representan una amenaza para la seguridad nacional de Estados Unidos.
La American Trucking Association también expresó su descontento. En un comunicado a CTV News, el grupo dijo que los aranceles podrían aumentar los costos en un momento particularmente difícil para la industria, ya presionada por los aranceles al acero vigentes.
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