I dazi statunitensi sui camion hanno appena aperto un nuovo fronte commerciale | Carscoops

      Circa il 43% dei modelli dalla Classe 4 alla Classe 8 venduti negli Stati Uniti è importato dall'estero

      9 ore fa

      di Brad Anderson

      Il presidente americano ha citato preoccupazioni per la sicurezza nazionale nell'annunciare i dazi.

      I produttori di veicoli medi e pesanti negli Stati Uniti riceveranno un credito speciale.

      La maggior parte dei modelli è importata dal Messico, dal Giappone, dalla Germania, dal Canada e dalla Finlandia.

      Era solo questione di tempo. Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha mantenuto la sua promessa di colpire con dazi del 25% i pickup e i pezzi di ricambio per veicoli medi e pesanti prodotti all'estero.

      La mossa è intesa a proteggere l'industria automobilistica americana, anche se si prevede che avrà un impatto forte sul Messico, importante esportatore di pickup verso gli USA.

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      Nel suo annuncio formale, Trump ha citato un'indagine del Segretario al Commercio statunitense Howard Lutnick, che ha concluso che i veicoli medi e pesanti "sono importati negli Stati Uniti in quantità e in circostanze tali da minacciare di compromettere la sicurezza nazionale" del Paese. I nuovi dazi si applicano a tutti i camion dalla Classe 3 alla Classe 8.

      Secondo l'amministrazione, i veicoli scambiati ai sensi dell'Accordo USA-Messico-Canada saranno soggetti a dazi soltanto sui componenti non americani. Trump ha inoltre confermato un dazio del 10% sugli autobus importati.

      Parallelamente ai nuovi dazi all'importazione, l'amministrazione ha annunciato che i produttori di veicoli medi e pesanti avranno diritto a un credito pari al 3,75% del prezzo al dettaglio consigliato per le auto assemblate negli Stati Uniti fino al 2030.

      Questa misura è pensata per attenuare l'impatto dei dazi all'importazione applicati alle componenti straniere.

      Il presidente Trump ha descritto gli Stati Uniti come "l'indiscusso leader nella produzione di MHDV (veicoli medi e pesanti)" dagli anni '50 fino agli anni '90, ma ha affermato che ora una quota crescente di tali veicoli proviene dall'estero.

      In effetti, ha osservato che il 43% dei MHDV dalla Classe 4 alla Classe 8 venduti negli USA è importato.

      Non tutti sono soddisfatti

      Reuters riferisce che la Camera di Commercio degli Stati Uniti aveva precedentemente messo in guardia Trump contro i nuovi dazi. Ha affermato che i primi cinque Paesi importatori di questi veicoli e di autobus sono Messico, Giappone, Germania, Canada e Finlandia, che non rappresentano una minaccia per la sicurezza nazionale degli USA.

      Anche l'American Trucking Association ha espresso delusione. In una dichiarazione a CTV News, il gruppo ha detto che i dazi potrebbero aumentare i costi in un momento particolarmente difficile per il settore, già sotto pressione per i dazi sull'acciaio in vigore.