Los compradores de coches en California acaban de obtener una victoria sorpresa contra los concesionarios tras la decisión de Newsom | Carscoops

      El gobernador bloqueó un aumento de hasta el 600 por ciento en las tarifas de los concesionarios que calificó de injustificado y aprobó una nueva ley que protege a los compradores de autos usados en California

      hace 16 horas

      por Stephen Rivers

      El gobernador Gavin Newsom vetó la SB 791, bloqueando el aumento de las tarifas de tramitación de los concesionarios.

      También firmó la SB 766, que otorga a los compradores de autos usados un plazo más largo para devolver el vehículo.

      Los concesionarios calificaron el veto de decepcionante, mientras que los defensores lo celebraron como una victoria.

      Los autos parecen costar cada día más, pero los compradores en California están obteniendo un poco de alivio. En junio les contamos cómo las tarifas de los concesionarios podían haberse disparado más del 600 por ciento. Ahora, no solo el gobernador Gavin Newsom vetó ese proyecto, sino que además firmó otro que mejora la protección del consumidor para los compradores de autos usados.

      El Proyecto de Ley del Senado 791 originalmente intentó elevar el tope de las tarifas de tramitación documental de los concesionarios de $70–$85 hasta el 1% del precio del vehículo, con un límite de $500. Con el tiempo, los legisladores redujeron ese tope a $260. A pesar de ese cambio, al final el gobernador no aprobó el proyecto.

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      En su mensaje de veto, Newsom dijo que el aumento tenía poco sentido dado que el cargo solo cubre minutos de entrada de datos y que triplicar la tarifa muy por encima de lo que justificaría un ajuste por inflación gravaría injustamente a los consumidores que ya luchan con los altos costos. «Por estas razones, no puedo firmar este proyecto», escribió.

      No es de extrañar que el poderoso grupo de presión de los concesionarios de California no esté muy contento con la situación. Brian Maas, presidente de la California New Car Dealers Association, dijo a Cal Matters que los vendedores estaban extremadamente decepcionados, señalando que el tope estatal de $85 es el más bajo del país. Sostuvo que los concesionarios enfrentan costos regulatorios crecientes que no pueden recuperar debido al tope fijo.

      Si eso no fuera lo bastante frustrante para los concesionarios, Newsom también firmó la SB 766, que añade amplias medidas de protección al consumidor.

      A partir del 1 de octubre de 2026, los compradores de autos usados en todo el estado tendrán tres días para devolver el vehículo en cuestión y obtener un reembolso completo, siempre que su precio de venta fuera inferior a $50,000. Los concesionarios pueden cobrar una tarifa de reposición.

      La SB 766 también prohíbe complementos engañosos como cambios de aceite para vehículos eléctricos y exige que todos los costos se divulguen claramente a los compradores desde el principio. En ese sentido, los defensores dicen que el conjunto de medidas es una gran victoria. Rosemary Shahan, de Consumers for Auto Reliability and Safety, calificó estos movimientos como «enormes victorias para los compradores de autos en California».

      Esta semana, @CAgovernor firmó la SB 766 —la Ley para Combatir las Estafas en la Venta Minorista de Automóviles (CARS)— como ley. Patrocinada por el senador Ben Allen con el apoyo del profesor Ted Mermin, del investigador sénior Sam Levine y otros, la SB 766 refuerza las protecciones para los californianos que compran o arriendan vehículos.

      — UCB Center for Consumer Law & Economic Justice (@UCBConsumerLaw) 8 de octubre de 2025

      Crédito: Gavin Newsom