Tu coche podría ser multado en California incluso si no estás dentro | Carscoops

      Los legisladores avanzan un plan para reinstaurar las cámaras de semáforo en rojo con multas más bajas y una nueva norma que podría cambiar quién recibe la infracción

      hace 17 horas

      por Stephen Rivers

      El proyecto de ley SB720 reviviría las cámaras de semáforo en rojo en toda California tras años de ausencia.

      La ley multaría a los propietarios de los vehículos en lugar de identificar al conductor real al volante.

      Las multas bajarían de 500 a 100 dólares y dejarían de considerarse infracciones de circulación.

      La ciudad de Sacramento eliminó su programa de cámaras de semáforo en rojo en 2024, pero podría no permanecer ausente por mucho tiempo. El sistema podría regresar en una forma inusual, una que traslada la responsabilidad del conductor al titular registrado del vehículo.

      En este esquema, la persona cuyo nombre figura en el registro es quien recibe la multa, no necesariamente quien estaba al volante. Aunque eso puede no parecer justo, dado que otra persona podría ser la responsable real de la infracción, las multas se reducirían respecto a antes y la sanción pasaría de ser penal a civil.

      Un experimento costoso

      Cuando la ciudad terminó el programa hace aproximadamente un año, lo hizo porque decía que era ineficaz y costaba demasiado. Ahora, sin embargo, las autoridades estatales afirman que las muertes por pasar un semáforo en rojo están alcanzando un máximo de 10 años. Como resultado de eso y otros factores, la senadora Angelique Ashby presentó la SB720.

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      Bajo esta propuesta, las cámaras de semáforo en rojo volverían a funcionar y la ciudad podría imponer sanciones sin tener que identificar al conductor. En su lugar, el propietario del vehículo recibiría una notificación por correo basada en la matrícula.

      El proyecto de ley también reduciría la multa penal actual de 500 dólares por pasar un semáforo en rojo a una multa civil de 100 dólares. En otras palabras, quienes sean considerados culpables no tendrían que ir a un curso de seguridad vial, lidiar con puntos en su licencia ni experimentar cambios en su seguro.

      Los partidarios dicen que este enfoque reducirá las sanciones y simplificará la aplicación sin imponer una carga excesiva a los conductores cotidianos.

      Consecuencias no deseadas

      Al mismo tiempo, cabe señalar que algunos estados que usan sistemas civiles similares han tenido problemas con la aplicación. Con el tiempo, ciertos conductores han acumulado decenas de miles de dólares en multas impagadas, dejando a las agencias persiguiendo deudas que rara vez se resuelven. Esas mismas personas a veces siguen conduciendo porque las sanciones no son penales, por lo que no existe una base legal para quitarles la licencia.

      Si el proyecto de ley es firmado por el gobernador, Sacramento y otras ciudades de California podrían reactivar sus programas de cámaras de semáforo en rojo, con todos los ingresos dirigidos directamente a mejoras locales de seguridad, como pasos peatonales mejorados y nuevos carriles para bicicletas.

      Queda por ver si al final se podrá lograr un equilibrio entre justicia, aplicación y financiamiento.

      Agradecida con @sacbee_news por incluir este artículo de opinión escrito por #SABA (Sac Area Bike Advocates) en apoyo de la SB 720, que cambia sustancialmente la aplicación de las infracciones por luz roja en nuestras comunidades. Este proyecto cuenta con el respaldo de @TheCityofSac y @SacPolice porque despenaliza y… — Senator Angelique Ashby (@SenatorAshby) 22 de mayo de 2025

      Fuentes: Gobierno de California, CBS News