La marca china de Stellantis tiene un gigantesco SUV insignia que llegará al precio de un RAV4 | Carscoops

      El nuevo SUV electrificado de Leapmotor se lanzará pronto prometiendo apariencia de lujo y tecnología al precio de un coche familiar

      hace 9 horas

      por Thanos Pappas

      El Leapmotor D19 es un nuevo SUV insignia que debutará a nivel mundial el 16 de octubre.

      Ofrecerá tanto motorizaciones totalmente eléctricas como híbridas con extensor de autonomía.

      El gran SUV apunta a rivales premium con altas prestaciones tecnológicas y estilo.

      Leapmotor, el fabricante chino de vehículos eléctricos en parte propiedad de Stellantis, sigue ampliando su gama hacia nuevos segmentos. Recién presentado el hatchback B05/Lafa 5 el mes pasado, la compañía ahora está insinuando su nuevo SUV insignia, el D19. Programado para un debut oficial el 16 de octubre, el D19 promete ofrecer características premium y tecnología de vanguardia a un precio accesible.

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      Los teasers oficiales destacan la silueta del SUV de tamaño completo y su firma luminosa, con delgadas luces diurnas delanteras (DRL) y una barra LED de ancho completo en la parte trasera. Dicho esto, ya han aparecido fotos del modelo en redes sociales chinas.

      Aire de gran SUV

      En términos de proporciones, el D19 encaja con otros SUV electrificados de tamaño completo de China como el Li Auto L9, Dongfeng Yipai 008, Chery Fulwin T11, GAC Trumpchi S9, Zeekr 9X, Nio Onvo L90 y Geely Galaxy M9.

      Uno de los elementos de diseño más distintivos es la gruesa moldura cromada que rodea las ventanillas laterales y oculta el pilar D, dándole una apariencia que recuerda a un Rolls‑Royce Cullinan combinado con un Mercedes‑Maybach GLS.

      También cuenta con faros divididos, superficies de carrocería limpias y llantas de disco con acabado cromado que evocan aún más las señas de identidad de Rolls‑Royce y Maybach. Con alrededor de 5,2 metros (204,7 pulgadas) de longitud, el D19 tiene un tamaño similar al de un BMW X7 o un Mercedes GLS.

      Aún no hemos visto el interior, pero se espera que incluya una cabina digital avanzada con una pantalla dedicada para el copiloto, junto con materiales de alta calidad en todo el habitáculo. Según se informa, el D19 funcionará con dos chipsets Qualcomm Snapdragon 8797, uno encargado del infoentretenimiento y el otro alimentando el paquete ADAS. Imágenes filtradas también muestran un sensor LiDAR montado en el techo.

      Aunque no se han publicado todas las especificaciones técnicas, el D19 se ofrecerá con motorizaciones totalmente eléctricas y con extensor de autonomía. Se espera que la versión eléctrica con batería ofrezca una autonomía CLTC de más de 630 km (392 millas), mientras que la versión de autonomía extendida debería cubrir más de 1.300 km (808 millas) entre cargas y repostajes.

      ¿Cuánto costará?

      Quizá lo más notable sea el precio. Leapmotor ha sugerido un precio inicial entre ¥250,000 y ¥300,000, lo que se convierte en alrededor de $35,000 a $42,000. Y sí, esa cifra suena como una ganga para cualquiera que intente comprar un coche en Occidente hoy en día.

      De hecho, eso es aproximadamente lo que pagarías por un híbrido Toyota RAV4 o Honda CR‑V en Estados Unidos, o, peor aún, por un Toyota Yaris Cross de nivel medio si vives en Alemania. Y eso sin entrar en las realidades de precios más dolorosas en otras partes de Europa.

      Aun así, puede que te sorprenda saber que el D19 no será el más barato de su clase. El Geely Galaxy M9 lo subvenciona con un precio de partida actual de ¥173,800 ($24,400), gracias a descuentos.

      Cuando se lance a finales de este año, el D19 se situará por encima de los modelos T03, B01, B10, C01, C10, C11 y C16, convirtiéndose en el nuevo tope de gama de la línea doméstica de Leapmotor. Fotos espía también han insinuado una furgoneta insignia actualmente en desarrollo, que podría compartir la misma plataforma que el D19.

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      El 25 de septiembre, Leapmotor anunció que su vehículo número un millón había salido de la línea de producción. El fabricante reafirmó su compromiso con la “I+D totalmente interna” y su objetivo de convertirse en una “empresa respetada y de clase mundial de vehículos eléctricos inteligentes”.

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