Los propietarios del Kia EV6 están recableando sus subwoofers porque la fábrica los cableó mal.

      Kia

      Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías

      Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, todos los días laborables.

      El audio de coche puede ser seriamente complejo, mucho más de lo que la mayoría de la gente podría imaginar. Eso es especialmente cierto en los sistemas de sonido premium de los vehículos nuevos, que son ensamblados y ecualizados por empresas como Bose, Klipsch y otros fabricantes que saben mucho más sobre sonido que los conductores habituales. Intentar reparar o mejorar uno de estos sistemas por tu cuenta sin ningún entrenamiento rara vez es buena idea, porque es probable que termines haciendo un desorden mayor que el que tenías. Sin embargo, eso no está deteniendo a los propietarios del Kia EV6, que están obteniendo un sonido mucho mejor de sus sistemas Meridian simplemente reordenando cuatro cables que alimentan el subwoofer montado en el maletero.

      Esta modificación DIY ganó cierta tracción en el subreddit r/KiaEV6 a finales de septiembre. Desde entonces, el youtuber Technically Jeff publicó un video mostrando cómo hacerlo en unos cinco minutos con nada más que un pequeño destornillador. El truco consiste en localizar el subwoofer Meridian bajo el falso suelo del EV en la parte trasera, retirar una abrazadera naranja y cambiar los pares de cables correspondientes para que muestren negro-rojo-negro-rojo de arriba abajo en lugar del patrón rojo-negro-rojo-negro que encontrarás en ejemplares no modificados.

      Todo esto solo modifica la polaridad de alimentación del subwoofer y ajusta la fase del audio. El presentador del video y varios propietarios del EV6 en el hilo de Reddit informan que el bajo es drásticamente mejor que antes. Mejor aún, ha mejorado sin sacrificar ninguna otra calidad de sonido.

      Me sorprendió —o más bien, me asombró oír— que un cambio tan sencillo produjera una mejora real en el sonido. ¿Cómo podía eso ser realmente un problema en un EV de aproximadamente 50.000 dólares? ¿Acaso Kia o Meridian conectaron el subwoofer al revés?

      Me puse en contacto con un par de expertos en audio de alta gama para averiguarlo. Primero llamé a Matt Figliola, propietario de Ai Design en Tuckahoe, Nueva York. Su empresa se encarga de algunas de las mejoras de audio más completas y complejas del mundo. Luego hablé con Ken Ward, gerente de marketing técnico de Elettromedia SpA. Él literalmente crea cursos completos sobre audio de coche para formar a los distribuidores en el camino del sonido de alta fidelidad.

      Tanto Figliola como Ward ofrecieron perspectivas diferentes sobre lo que está ocurriendo, pero coincidieron en una cosa: es un error de novato que el fabricante debería haber detectado.

      Esto muestra el cableado modificado del subwoofer Meridian del Kia EV6, que está dando a los propietarios mejor sonido sin costo adicional. Technically Jeff vía YouTube

      El hecho de que los propietarios del EV6 obtengan mejor sonido de sus sistemas al invertir la polaridad significa que hay un problema de cancelación de sonido. No es que el subwoofer en la configuración de fábrica de Meridian no produzca graves; es que está siendo cancelado por frecuencias iguales y opuestas de otros altavoces dentro del coche. Desconecta todos los demás dispositivos de sonido y oirás el subwoofer montado en el maletero retumbar. Vuelve a conectarlos, sin embargo, y contrarrestan la salida del dispositivo.

      De esta manera, recrea efectivamente la técnica que Bose fue pionera con los auriculares con cancelación de ruido.

      “Literalmente están tomando lo que está pasando en el exterior de tus auriculares, alimentándolo como señal a su amplificador en el auricular, invirtiendo la fase y, voilà, han cancelado la mayor parte del ruido”, explicó Figliola.

      Ward profundizó un poco más en este punto:

      “Una vez que tienes más de un altavoz, y esos dos altavoces reproducen los mismos sonidos, pueden sumarse para volverse más fuertes, que es nuestra expectativa intuitiva: dos altavoces son más fuertes que uno. Pero puede que no [se sumen]. Puede que se cancelen entre sí en cierta medida. Y cuando escuchas frases como ‘en fase’ y ‘fuera de fase’, suenan binarias, como blanco y negro, ¿verdad? Pero no son frases binarias en blanco y negro. Es un espectro.”

      © 2024 Elettromedia SpA

      Ward continuó diciendo que debe haber algún solapamiento entre los altavoces en la fase del audio. No es una transición limpia y nítida donde un altavoz deja de sonar y el otro vuelve a entrar. En su lugar, implica una transición suave en la que ambos reproducen los mismos sonidos y se suman.

      Por eso los propietarios del EV6 que han hecho la modificación del cableado notan que los graves de su sistema Meridian no solo son más fuertes en la parte trasera del coche, sino también en la delantera. El ajuste permite que la fase del audio sume el sonido en lugar de cancelar las frecuencias. Es una situación en la que todos ganan. Sin embargo, no se puede evitar la sensación de que debería haber estado correcto antes de que Kia enviara los EV6 a los clientes.

      Figliola explicó que hay tres maneras de manipular la fase del audio: mediante cambios eléctricos, como están haciendo los propietarios del EV6 aquí; mediante software de procesamiento digital de señales (DSP); y mediante la ubicación de los altavoces. Esta última es más bien una constante en este caso, ya que nadie está modificando la ubicación física de ningún altavoz. Más bien, dado que hay altavoces en tantos lugares dentro del EV6, Figliola explica que eso crea una “cacofonía de problemas de fase” que debe abordarse mediante los otros métodos.

      © 2024 Elettromedia SpA

      Si bien es imposible saberlo con certeza sin una investigación adicional y una inspección de cerca, dijo Figliola: “Parece un error de fabricación. Alguien cometió un error y se produjo de la manera equivocada.”

      “[Meridian] es una compañía de audio de alta gama increíble que no es realmente como muchas de las otras. Tienen esta capacidad increíble: se adentran profundamente en la psicoacústica y todo tipo de cosas para manipular el sonido vía DSP. Hacen un trabajo realmente bueno con ello,” continuó Figliola. “Creo que hacen productos increíbles. Tengo clientes que tienen sistemas Meridian en sus casas, y tengo un amigo que es distribuidor Meridian, y ya sabes, esto es asombroso. Están construyendo cosas con un presupuesto para un fabricante de coches, así que hay esa gran diferencia. Pero Meridian no habría cometido tal error, porque la fase está en el corazón de lo que Meridian sabe cómo trabajar.”

      Mientras tanto, Ward cree que en última instancia fue un fallo de Meridian.

      “Esto es un problema real,” dijo. “Esto es un problema concreto. Y culpo a Meridian. Una de las razones por las que culpo a Meridian es que si su negocio es hacer que estos coches suenen bien, y estos coches se enviaron y no sonaban bien, ya sabes… Sé quién estaba cobrando para hacer que esos coches sonaran bien, y no fui yo, ¿verdad? Así que voy a culpar a Meridian. Voy a decir que Meridian no se aseguró de que estos sistemas salieran al mundo de la manera en que pensaban que deberían funcionar, o simplemente no lo sabían.”

      Por lo que vale, Ward piensa que alguna manipulación por software resolvería el problema. “Esto es un error bastante de novato,” dijo. “Y aun si Hyundai hubiera cableado los coches al revés, en lugar de arreglar el cableado, podrían haber pedido a Meridian que lo arreglara en el software DSP, emitir una actualización, y eso lo habría solucionado.”

      “Ahora, puedes decir que el cableado debería haber sido diferente o puedes decir que la ecualización debería haber sido diferente, pero es seis de uno y media docena del otro,” concluyó Ward.

      Kia

      Cuando The Drive contactó a Kia para pedir comentarios, un portavoz de la compañía respondió: “Kia America se enorgullece de asociarse con proveedores como Meridian, Bose y Harmon/Kardon, ofreciendo a los audiófilos una experiencia de cabina rica. Somos conscientes de los informes de propietarios que experimentan problemas de calidad de sonido en algunos modelos. Nuestros ingenieros y los ingenieros de nuestros proveedores siempre están buscando formas de mejorar la experiencia de sonido en nuestra gama de vehículos.”

      ¿Tienes un dato o una pregunta para el autor? Contáctalo directamente: [email protected]