El inminente vencimiento del crédito fiscal para vehículos eléctricos disparó las ventas de Tesla, pero sus modelos insignia se desplomaron | Carscoops
Las ventas de Tesla se recuperaron en el tercer trimestre cuando los compradores se apresuraron antes de que expiraran los créditos fiscales, pero la compañía ahora enfrenta un camino más difícil
hace 17 horas
por Michael Gauthier
Las ventas de Tesla se recuperaron en el tercer trimestre cuando los estadounidenses se apresuraron antes de que expiraran los créditos fiscales.
El fabricante entregó 497,099 vehículos, frente a 462,890 unidades el año pasado.
Las entregas se dispararon un 29,4% con respecto al segundo trimestre debido a la fuerte demanda del Model 3 y el Model Y.
Tesla ha tenido un año terrible, pero hay una pequeña buena noticia: las entregas del tercer trimestre aumentaron un 7,4% respecto al año pasado. Es un aumento considerable y se cree que el crédito fiscal para vehículos limpios, recientemente expirado, desempeñó un papel importante en llevar a los consumidores a los concesionarios.
Entrando directamente en los números, Tesla entregó 481,166 vehículos Model 3 y Model Y en el tercer trimestre. Son más que los 439,975 del año pasado, un aumento del 9,4%.
Más: La cuota de mercado de vehículos eléctricos de Tesla acaba de caer por debajo del 40%
Sin embargo, no todo fue color de rosa, ya que el Model S, el Model X y el Cybertruck continúan rindiendo por debajo de lo esperado. Las entregas del tercer trimestre cayeron de 22,915 unidades el año pasado a 15,933 vehículos en esta ocasión.
En total, Tesla produjo 447,450 vehículos y entregó 497,099. Hace un año, la compañía fabricó 469,796 vehículos eléctricos (VE) y solo entregó 462,890.
Producción y entregas de Tesla en el tercer trimestre de 2025
Al ahondar, las ventas de Tesla se han recuperado significativamente desde que la desastrosa incursión de Elon Musk en la política alejó a varios consumidores. En comparación con el trimestre anterior, las entregas se dispararon un impresionante 29,4%. El mayor impulso provino del Model 3 y el Y, que aumentaron en 107,438 unidades. Las entregas de "otros modelos" también crecieron un 53,3% al entregar la compañía 15,933 de ellos.
Por supuesto, la bonanza de ventas probablemente haya terminado ahora que el crédito fiscal ya no está disponible. Esto significa que los clientes tendrán que desembolsar al menos $42,490 por un Model 3 o $44,990 por el Model Y. Esos precios probablemente limitarán su atractivo, aunque la compañía está trabajando para solucionar eso con un Model Y más barato.
No son los únicos que trabajan en VE más asequibles, ya que Hyundai redujo recientemente los precios del Ioniq 5 2026. El crossover parte de $35,000, lo que supone $7,600 menos que el modelo del año pasado. Otros acabados tienen reducciones más pronunciadas y el promedio es de $9,155.
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