Un hombre compra un nuevo GR Corolla, lo conduce durante un mes y lo vende con una enorme pérdida | Carscoops

      Un hatchback deportivo con pocos kilómetros se vendió por $34,500 en una subasta, pero solo semanas antes alguien pagó más de $41,000

      hace 19 horas

      por Chris Chilton

      Un Toyota GR Corolla 2025 resultó ser una ganga para un postor en una subasta.

      El hatchback, con pocas semanas de uso, marcaba 750 millas en el cuentakilómetros y se vendió por apenas $34,500.

      Una etiqueta en la ventanilla revela que la factura original en agosto ascendía a $41,377 con opciones incluidas.

      Comprar un coche nuevo realmente es la cosa más estúpida. Quiero decir, a todos nos gusta la idea de ser la primera persona al volante y de comprar algo que no ha recorrido kilómetros y por tanto debería ser fiable, pero el caso de este GR Corolla de una reciente subasta de Cars & Bids muestra lo mucho más inteligente que es comprar casi nuevo.

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      Es un modelo Core de especificación base, un MY25 matriculado solo unas semanas antes, en agosto. Entonces, según la etiqueta de la ventanilla, costaba $41,377, incluyendo destino y algunas opciones básicas. Pero este mes, y aun con solo 750 millas (1.200 km) en el cuentakilómetros, se vendió por apenas $34,500 en Cars & Bids.

      Prácticamente nuevo sin la etiqueta de precio

      Aparte del papeleo, no hay nada que sugiera que esto sea otra cosa que un coche completamente nuevo. Está impecable, no solo por fuera y por dentro, sino también por debajo. Obviamente no conocemos todas las circunstancias detrás de la venta, por qué el propietario original se deshizo del coche tan pronto ni exactamente cuánto le pagó al concesionario suministrador por el coche. Pero parece que asumió una gran pérdida, y el nuevo propietario se hizo con una ganga.

      Claro, comprar en un sitio de subastas implica gestionar tu propio financiamiento y probablemente no poder inspeccionar el coche personalmente antes de pulsar comprar. Pero los concesionarios también venden coches casi nuevos, a menudo preregistrados. Todos con largas garantías, pocos kilómetros y ofreciendo el 97 por ciento de la experiencia de un coche nuevo por mucho menos del 97 por ciento del MSRP nuevo.

      Al ser un modelo 2025, este GR cuenta con la versión actualizada del motor de tres cilindros turboalimentado de 1,6 litros que debutó ese año modelo. La potencia se mantuvo en 300 hp (304 PS), pero el par recibió un aumento de 22 lb-ft (30 Nm), hasta 295 lb-ft (400 Nm).

      Cars & Bids

      Los diferenciales Torsen de deslizamiento limitado delantero y trasero son estándar incluso en el modelo base Core hoy en día y, aunque para cuando se pidió este coche se había añadido una automática de ocho velocidades a la lista de opciones, el propietario original se quedó con la alternativa manual de seis velocidades.

      Reseña: El GR Corolla de Toyota, criado en rally, acaba de mejorar aún más para 2026

      Acabamos de conducir la versión 2026, y aunque tiene algunas mejoras de detalle como más adhesivo estructural para reforzar la carrocería, un nuevo conducto para mantener el motor fresco y brazos de arrastre modificados para mejorar la adherencia, las ganancias no son lo bastante grandes como para compensar el ahorro que representaba este coche. El próximo y aún más radical GRMN Corolla, sin embargo, podría serlo. Me pregunto si el vendedor quiso deshacerse del coche para hacer espacio para uno de esos.

      Además de la depreciación de casi $7,000 que el vendedor tuvo que asumir, un par de cosas llamaron la atención, ambas relacionadas con las opciones suministradas por el concesionario. Quizá solo seamos nosotros, pero $129 por un protector de pantalla del sistema de infoentretenimiento y $79 por cuatro cables para smartphone parece un robo a plena luz del día. ¿No somos los únicos que lo piensan? No lo creía.

      Cars & Bids