Este imparable coche patrulla con IA persigue a 1.500 infractores de estacionamiento cada hora | Carscoops

      La IA está cambiando la vigilancia del aparcamiento mientras ciudades europeas prueban Cityscanner, un sistema rápido equipado con cámaras que alimenta preocupaciones sobre la privacidad y aumenta la eficiencia

      hace 20 horas

      por Stephen Rivers

      Heidelberg despliega Cityscanner para automatizar las inspecciones de aparcamiento con cámaras y lidar

      El sistema escanea matrículas, usa lidar y consulta bases de datos en tiempo real en busca de infracciones.

      Las pruebas piloto mostraron ganancias de eficiencia del 600 por ciento frente a las patrullas tradicionales que tramitan multas.

      Ciudades de todo el mundo recurren a la tecnología y, en concreto, a la IA para gestionar calles abarrotadas y aparcamientos saturados, y Alemania no es una excepción. El país se prepara para probar un sistema de control de estacionamiento que parece más salido de un laboratorio tecnológico que de una calle urbana.

      La ciudad de Heidelberg está usando ahora el Cityscanner, un pequeño vehículo con cámaras, lidar y comprobaciones de bases de datos en tiempo real para detectar infracciones de aparcamiento. Es una forma elegante, rápida y dependiente de la IA para revisar alrededor de 1.500 vehículos estacionados por hora. Es tan avanzado que hace que los esfuerzos de control de aparcamiento de algunas otras ciudades parezcan hechos con una pluma de ave.

      Vigilando todos los ángulos

      Desarrollado por DCX Innovationis, con sede en Regensburg, el Cityscanner utiliza cámaras montadas en el techo que capturan 25 fotogramas por segundo. Mientras lo hace, lee matrículas, comprueba si los coches están dentro de espacios de aparcamiento válidos e incluso coteja con aplicaciones de aparcamiento digitales como Easypark o Parkster.

      Más: Un aparcamiento se convierte en lago y cientos de coches quedan destrozados en inundaciones en Japón

      DCX ya ha desplegado el sistema en el extranjero, con casi dos docenas de vehículos en uso en Polonia. Escáneres similares operan en Francia y los Países Bajos también, lo que convierte a Heidelberg en una incorporación tardía pero notable en el despliegue.

      Foto CityScanner

      El sensor lidar detecta si un coche está en una zona restringida, en un carril bici, en un carril de bomberos o simplemente sobresale demasiado en el tráfico. Para garantizar la precisión, recorre la ruta dos veces en el transcurso de unos minutos antes de emitir una multa. De hecho, antes de que la multa llegue al infractor, una persona verifica los datos capturados por Cityscanner.

      Eso tiene sentido dado que el sistema impulsado por IA no puede ver cosas como permisos para discapacitados. Cuando funciona a plena velocidad, Cityscanner puede ser hasta un 600 por ciento más eficiente que las patrullas a pie, dice Handelsblatt.

      El periódico alemán informa que la prueba de Heidelberg se enmarca en una nueva legislación en Baden-Württemberg, que solo recientemente estableció el marco legal para tales sistemas. Se dice que los vehículos están intencionadamente marcados para destacarse, sirviendo como elemento disuasorio más que solo como un expendedor móvil de multas. Las autoridades sugieren que esta visibilidad podría mejorar el comportamiento de aparcamiento incluso antes de que entren en juego las sanciones.

      Foto CityScanner

      Preocupaciones más allá de la precisión

      Al mismo tiempo, no es un sistema perfecto ni exento de preocupaciones. La privacidad es un problema importante en todo el mundo, y en Alemania se toma muy en serio. Dicho esto, Cityscanner afirma que las fotos que toma no guardan imágenes de rostros ni de matrículas de coches que estén aparcados legalmente. La policía es la única que puede ver las imágenes, y supuestamente solo las de los infractores. Además de los problemas de privacidad, Cityscanner no es precisamente barato.

      Aunque la empresa dice que puede instalar el dispositivo en cualquier coche en alrededor de cuatro horas, cuesta unos 130.000 € (aproximadamente 152.000 $ al cambio actual). Ese precio tampoco incluye la licencia del software. Quizá el pequeño sistema de control de aparcamiento estilo patín con el que me enfrento en Little Rock, Arkansas, no sea tan malo después de todo. No es de alta tecnología, pero tampoco viene con la misma etiqueta de precio ni con las mismas preocupaciones sobre la privacidad.

      Foto Stephen Rivers