Ni siquiera el ya desaparecido Taurus puede escapar de la locura de las retiradas de Ford | Carscoops
Han pasado más de seis años desde que Ford dejó de producir el Taurus, y sin embargo ahora también ha sido llamado a revisión por un sorprendente problema de seguridad
hace 10 horas
por Thanos Pappas
Ford llama a revisión 101,944 sedanes Taurus por el desprendimiento de la moldura del pilar B.
La moldura suelta podría salir volando y crear un peligro para otros conductores.
Los propietarios recibirán inspección y reparaciones gratuitas en su concesionario local.
Las llamadas a revisión pueden no sonar halagadoras, pero al menos muestran que un fabricante de automóviles está abordando problemas de seguridad en lugar de ocultarlos. Aun así, el total de 112 llamadas a revisión de Ford hasta la fecha este año raya en lo absurdo. La racha no parece terminar: después de llamar a revisión más de 1 millón de vehículos hace diez días, la compañía ha emitido ahora otra campaña, esta vez para un sedán descontinuado hace tiempo.
El Taurus, que fue eliminado después del año modelo 2019, está siendo llamado a revisión debido a una pieza de moldura que puede desprenderse mientras se conduce.
Moldura suelta, riesgo real
El problema se centra en el apliqué de la moldura del pilar B instalado en las puertas delanteras del conductor y del pasajero. Estos paneles pueden aflojarse o separarse por completo, creando más que una simple imperfección estética. Si se desprenden, podrían esparcirse por la carretera y suponer un peligro para otros vehículos.
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Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), los propietarios podrían notar la moldura desprendiéndose al entrar o salir del coche. Algunos también pueden escuchar ruido extra del viento o traqueteo mientras conducen, ambos indicios tempranos de que el apliqué se está soltando.
Tampoco es una llamada a revisión pequeña, ya que afecta a 101,944 unidades del Taurus, fabricadas en Estados Unidos entre julio de 2016 y marzo de 2019. Ese periodo incluye los años modelo 2016, 2017, 2018 y 2019, siendo 2019 el capítulo final para el sedán de gran tamaño de Ford en Norteamérica.
Causa raíz en la fábrica
Ford explicó en los documentos de la llamada a revisión que el desprendimiento está vinculado a una “adhesión incompleta de la pieza al panel de la puerta durante la instalación.” Al parecer, el problema comenzó después de que un cambio de proceso en la planta de ensamblaje eliminara el uso de rodillos manuales, que anteriormente aseguraban que las cintas de montaje se unieran correctamente. Eso explica por qué los modelos Taurus fabricados antes de 2016 no se ven afectados.
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Entre 2017 y 2022, Ford registró 452 reclamaciones de garantía relacionadas con el apliqué del pilar B. La buena noticia es que no se han reportado accidentes ni lesiones en relación con el defecto.
Los propietarios recibirán cartas de notificación por correo, pero también pueden consultar directamente con Ford o visitar su concesionario local para confirmarlo. Los coches afectados serán inspeccionados y, si es necesario, el apliqué de la moldura del pilar B será reparado o reemplazado sin cargo.
Ford
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