Toyota mejora el GR Corolla 2026 con un truco ingenioso | Carscoops

      El actualizado hot hatch recibe una carrocería más resistente, refrigeración adicional, sistema de sonido mejorado y mayor suministro en Japón sin subir los precios

      Hace 12 horas

      por Thanos Pappas

      El GR Corolla japonés obtiene adhesivo estructural adicional y un nuevo conducto de refrigeración del motor.

      Las mejoras orientadas a la pista se inspiraron en el automovilismo para aumentar el rendimiento.

      Una actualización de software incrementará el par y ajustará la configuración del GR‑Four para los modelos anteriores.

      Unos días después de que se filtrara la noticia del próximo GRMN, la atención se centró en la última versión del GR Corolla. El hot hatch de Toyota ha recibido un conjunto de actualizaciones en su mercado natal, que incluyen una carrocería más rígida, mejor refrigeración del motor y un sistema de sonido mejorado. Igualmente importante, la compañía prometió aumentar el suministro sin tocar la etiqueta de precio.

      Más adhesivo estructural y mejor refrigeración

      El evolucionado GR Corolla 2026 se basa directamente en las lecciones aprendidas en la Super Taikyu Series, reflejando la creencia de Akio Toyoda de que el automovilismo es el banco de pruebas ideal para mejores coches de calle. Con ese fin, los ingenieros aplicaron 13,9 metros adicionales (45,6 pies) de adhesivo estructural, llevando el total a 32,7 metros (107,3 pies). Esto se concentró alrededor de la parte frontal de la carrocería, el piso y el paso de rueda trasero, endureciendo el chasis sin añadir peso significativo.

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      Según Toyota, la rigidez es importante para una conducción estable en “circuitos en el extranjero” donde las fuerzas G verticales y laterales son más fuertes comparadas con los “circuitos nacionales” —obviamente refiriéndose al Nurburgring. La refrigeración también recibió atención, con un nuevo conducto montado en la admisión secundaria diseñado para estabilizar las temperaturas del motor durante conducción sostenida a cargas altas. El objetivo es simple: permitir que los conductores disfruten del coche a su máximo potencial durante stint más largos en pista.

      Acústica de cabina más nítida

      En el interior, el sistema de audio premium opcional JBL ha sido refinado con la adición de un subwoofer en el maletero, aumentando el número de altavoces a nueve. Todos los coches equipados con JBL ahora también cuentan de serie con un sistema Active Sound Control (ASC) actualizado.

      El ASC ha sido afinado para filtrar ruidos ásperos del motor mientras ofrece tres patrones de sonido seleccionables y niveles de volumen vinculados a los modos de conducción. Puede realzar la sensación de la aceleración y los cambios de marcha con tonos más característicos, incluso simulando el efecto de burbujeo al levantar el pie del acelerador. Los que prefieran silencio no deben preocuparse, ya que el sistema viene por defecto desactivado y puede apagarse en cualquier momento.

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      No hay cambios bajo el capó, con el motor turbo de tres cilindros y 1,6 litros generando los mismos 300 hp (224 kW / 304 PS) y 400 Nm (295 lb-ft) de par. La potencia se transmite a las cuatro ruedas vía una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades.

      Actualización de software para propietarios existentes

      Toyota también está trabajando en una actualización para los propietarios de GR Corolla que compraron sus vehículos antes de las mejoras de 2024. Un nuevo software desbloqueará 30 Nm (22 lb-ft) adicionales de par, igualando a los modelos más nuevos. Además, nuevos ajustes para el sistema GR‑Four alteran la distribución de potencia entre los ejes delantero y trasero según el modo de conducción seleccionado. La actualización se lanzará en la primavera de 2026, con el precio que se anunciará en una fecha posterior.

      Mismo precio, mayor oferta

      Las reservas para el GR Corolla actualizado ya están abiertas en Japón, con las primeras entregas programadas para noviembre. Los precios no cambian, con la versión manual listada en ¥5,680,000 (38,500 $) y la automática en ¥5,980,000 (40,600 $).

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      A diferencia de años de modelo anteriores cuando las ventas del GR Corolla en Japón se gestionaban por sorteo, el modelo actualizado se ofrecerá en mayor número. El aumento del suministro proviene de una línea de producción adicional en el Reino Unido dedicada a atender los mercados de exportación.

      En cuanto a Norteamérica, se espera que Toyota presente el GR Corolla 2026 mejorado en las próximas semanas. Según un adelanto anterior, ganará aerodinámica revisada, par adicional y más ajustes de chasis.

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