Atrapados en el interior: las manijas eléctricas de las puertas enfrentan un escrutinio mundial tras mortales choques de vehículos eléctricos | Carscoops

      Choques trágicos de vehículos eléctricos ponen de relieve los peligros de los tiradores empotrados mientras China considera una prohibición amplia

      hace 22 horas

      por Stephen Rivers

      Los choques muestran cómo la pérdida de energía y los tiradores eléctricos pueden atrapar a los ocupantes en coches en llamas.

      Incluso los coches intactos suponen riesgos para la seguridad de los pasajeros cuando de repente falla la energía eléctrica.

      Diseños similares de otras marcas también suscitan preocupación mientras China sopesa imponer una prohibición.

      Cuando el bombero Max Walsh vio humo elevándose a lo lejos, pensó que estaba corriendo hacia otro incendio de coche más. Como bombero, había visto muchos, pero aquella vez en realidad se estaba metiendo en una pesadilla. El Tesla Model Y envuelto en llamas tras un choque no tenía daño en el cierre de la puerta, pero no se abría de todos modos. El sistema eléctrico sin energía significaba que incluso el pasajero consciente del asiento delantero no podía desbloquear las puertas.

      Las rarezas de los tiradores empotrados de Tesla y los riesgos cuando fallan han sido examinados en detalle por la periodista de Bloomberg Dana Hull, que informó extensamente sobre cómo el diseño puede volverse peligroso cuando el coche pierde energía.

      Tesla no fue pionera en los tiradores de puertas accionados eléctricamente y empotrados, pero ciertamente ayudó a que se popularizaran. Los fabricantes de VE suelen alardear de que mejoran la estética y reducen la resistencia aerodinámica, y el diseño se ha extendido por el mercado desde el Ford Mustang Mach-E hasta el nuevo Nissan Leaf y el Kia EV6. Lo complicado es que cuando la batería de baja tensión se agota, ya sea por un accidente, un incendio u otra causa, los mecanismos eléctricos de apertura de las puertas también dejan de funcionar.

      Lea: Cómo salir de un Tesla si pierde energía y quedas atrapado en su interior

      Carscoops les ha mostrado innumerables ejemplos de este problema en varias marcas diferentes. Algo deja sin energía al coche en cuestión y deja a los ocupantes, propietarios y, a veces, a los trabajadores de rescate luchando por abrir las puertas. En múltiples choques, desde un incendio mortal de un Cybertruck en California hasta un incendio de un Model S en Wisconsin, las víctimas supuestamente no pudieron escapar. De nuevo, lo realmente clave es que Tesla no está sola en este problema.

      No es solo un problema de Tesla

      Ford retiró recientemente del mercado el Mustang Mach-E por defectos relacionados con los tiradores, y hemos informado varios casos de propietarios que se quedaron fuera, o en algunos casos atrapados dentro, por baterías agotadas. Fisker enfrentó un problema similar con el Ocean antes de quebrar. Una mujer en un Rivian R1S llamó al 911 y quedó 'atrapada' en su SUV durante 45 minutos cuando el vehículo quedó inoperativo al lado de la carretera mientras el humo se colaba en la cabina. De hecho, el problema se remonta a más de una década.

      En 2015, James Rogers, de 72 años, y su perra Leia, fallecieron dentro de un Chevrolet Corvette. Según los informes de la época, era el coche de sus sueños. Una vez más, la batería murió. Los que encontraron a Rogers y a Leia intentaron entrar pero no pudieron. Cuando finalmente lo lograron, ambos habían sucumbido al calor dentro del coche. Aún más trágico es el hecho de que el hombre evidentemente no se dio cuenta de que la liberación manual del tirador de la puerta estaba a pocos centímetros…

      Los mecanismos de liberación manual son una solución perfecta

      En la mayoría de estos casos con ocupantes conscientes, la realidad es que, al igual que en el caso del señor Rogers, la seguridad suele estar a sólo un tirón del mecanismo de apertura manual de la puerta. Sin embargo, todavía hay grandes problemas que superar. Primero, muchísimas personas no tienen idea de dónde está la liberación manual de la puerta o cómo acceder a ella. Pero el conocimiento no es la única preocupación. ¿Qué ocurre cuando el ocupante está incapacitado, por ejemplo después de un choque, como sucedió cuando Walsh llegó al Model Y en llamas?

      También: Una nueva demanda podría obligar a Ford a cambiar los tiradores de las puertas del Mustang Mach-E

      La pasajera del asiento delantero, Susmita Maddi, quedó atrapada por los airbags que se habían desplegado. "Es lo más horrible, ver a una persona ardiendo", dijo Walsh a Bloomberg. "Si hubiera podido abrir las puertas, podría haber sacado a los dos antes de que llegara el departamento de bomberos". Maddi salió con vida, pero no sin antes sufrir lesiones que le cambiaron la vida. Inhaló vapores que le produjeron daños permanentes en los pulmones y, peor aún, sufrió quemaduras de tercer grado en la cara.

      "A veces es muy deprimente ver mi cara", dice. "¿Quién es esta? No me reconocería. ¿Esto es lo que soy ahora? Me llevó muchos meses y muchas noches de llanto llegar a este estado." Está demandando a Tesla y afirma que las puertas suponen un riesgo de seguridad poco razonable. "Comprar un Tesla fue la peor decisión de nuestra vida", dice Maddi.

      Un impulso para el cambio

      Ahora mismo, según se informa, China está considerando una prohibición de los tiradores empotrados. El país dice que son inseguros y pronto podría exigir a los fabricantes que tengan al menos tiradores exteriores parcialmente expuestos y liberaciones manuales dentro del coche. De nuevo, no es una solución perfecta, pero podría influir en los coches de todo el mundo ya que varios fabricantes consideran a China uno de sus mayores mercados disponibles.

      Pregunta del día: ¿Deberían los gobiernos exigir palancas de intermitentes y manijas manuales intuitivas?

      El diseño puede ser mortal, como queda claramente demostrado aquí. Sin duda, incluso los cierres mecánicos de las puertas pueden fallar, pero los eléctricos pueden añadir una capa de complejidad cuando cada segundo cuenta. Aún está por verse si la posible intervención de China llegará a materializarse. Por ahora, cualquier persona con mecanismos eléctricos de apertura de puertas debería familiarizarse bien con la liberación manual y cómo usarla en una emergencia. Podría marcar la diferencia entre la vida y la muerte.