El coche de uso diario de Steve McQueen está a la venta tras 19 años en un museo.

      RM Sotheby's

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      El actor y arquetipo del tipo genial Steve McQueen está inextricablemente asociado con el Ford Mustang Fastback Bullitt de 1968 y los Porsches de Le Mans. Pero cuando hacía mandados, iba a la iglesia o simplemente iba al aeropuerto, a menudo conducía este Hudson Wasp de 1952. El coche ha estado en el Museo Petersen en Los Ángeles desde 2006, y ahora se dirige a una subasta de RM Sotheby’s. Dejando de lado la conexión con la celebridad, es un coche increíblemente atractivo con muchos detalles de diseño interesantes capturados en la amplia galería fotográfica de la casa de subastas.

      El nombre completo del coche es 1952 Hudson Wasp Twin H-Power Two-Door Brougham. Se venderá en la subasta de Sotheby’s en Hershey, Pensilvania (sí, de donde viene el chocolate) el 9 de octubre, pero también puedes pujar en línea o por teléfono. Es el lote 246 si te interesa; el precio de venta estimado está entre 40.000 y 60.000 dólares. Los Hudson Wasp en buen estado parecen venderse en el rango de 20.000 a 40.000 dólares, pero, obviamente, éste sería excepcionalmente especial para coleccionar.

      Foto espontánea de McQueen lavando vehículos en su hangar personal del aeropuerto de Santa Paula. Se puede ver el Hudson detrás de él. Barbara Minty McQueen/RM Sotheby’s

      Debo admitir que no había pensado en los coches Hudson desde la última vez que vi Cars 1, que fue hace unos años, por encima del hombro de un desconocido en la pantalla del respaldo de un asiento en un vuelo. Por supuesto, "Doc Hudson" de la película era un Hudson Hornet, que era algo más largo, pero el diseño básico es extremadamente similar al del Wasp. Y ese diseño es realmente muy atractivo. Es un gran ejemplo de la estética streamliner de los 'diners' de los años 50, fuertemente acentuada por las novedosas ruedas traseras cubiertas. Mientras tanto, los parachoques enormes le dan un aspecto casi utilitario que ancla el diseño y lo hace parecer francamente práctico. La cabina es pura clase—otra vez, fuertes vibraciones de 'diner'—y el asiento corrido parece un gran lugar para relajarse.

      Bajo el capó hay un seis en línea con una culata Power Dome y un conjunto de carburadores Twin-H Power. Tiene una transmisión Hydra-Matic Drive con palanca de cambios en la columna.

      Como notarás al desplazarte por las imágenes, el coche está limpio pero lejos de estar en perfecto estado. Tiene 63.537 millas (¡bastante alto para un coche de los años 50!) y hay muchas abolladuras y ampollas de óxido. La pintura del techo está arruinada. Echa un vistazo a la presentación de imágenes aquí:

      Yo lo dejaría tal cual; tiene aspecto vivido, lo cual, para mí, es perfecto. No puedo decir que sea un superfán de McQueen, pero definitivamente me divertiría conducir por ahí en su viejo coche para ir a la iglesia los domingos.

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