Nadie quiere el Charger EV, así que Dodge está recortando drásticamente su precio | Carscoops

      El Dodge Charger Daytona 2026 parece en gran medida idéntico al modelo del año pasado

      hace 18 horas

      por Brad Anderson

      Para el año modelo 2026, los precios del modelo bajarán de $64,995 a $59,995.

      La reducción de precio significa que el Scat Pack costará solo $2,000 más que la R/T base.

      Desafortunadamente, el Charger Daytona ya no es elegible para un incentivo de arrendamiento de $7,500.

      Es práctica habitual entre los fabricantes de automóviles aumentar, en mayor o menor medida, los precios de sus vehículos cada año. Sin embargo, Dodge está haciendo algo distinto con el Charger Daytona 2026, y eso no augura un buen panorama para un modelo que se suponía iba a inaugurar una emocionante nueva era de muscle cars totalmente eléctricos.

      Dodge lanzó inicialmente el Charger Daytona en las variantes R/T y Scat Pack. Sin embargo, tras darse cuenta de que en realidad nadie quería comprar un Charger sin un V6 o un V8, descartó la R/T, dejando al Scat Pack de $64,995 como la única versión eléctrica del Charger de nueva generación disponible. Ahora se ha revelado que su precio se reducirá a $59,995 para el año modelo 2026, lo que equivale a una disminución del 8,3 por ciento.

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      La rebaja de precio significa que el Scat Pack pronto será apenas $2,000 más caro que la R/T descatalogada, que solía partir de $57,995. Esto ocurre a pesar de que el Scat Pack ofrece unos impresionantes 670 hp, mientras que la R/T estaba limitada a "solo" 496 hp.

      CarsDirect descubrió detalles de precios del Charger Daytona Scat Pack 2026 a través de una guía oficial de pedidos. No mencionó cambios importantes en el equipamiento para el modelo 2026, por lo que debería ser en gran medida idéntico al coche actual.

      Sin crédito fiscal

      Lamentablemente, la reducción de precio no compensará por completo el regreso del presidente Donald Trump a la Casa Blanca. Aunque el Scat Pack no había sido elegible para el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500 cuando se compraba, el reembolso estaba disponible al arrendarlo. Esto ya no será así después de que la administración Trump eliminara el antiguo programa de incentivos para vehículos eléctricos.

      Además, el Scat Pack sigue siendo más caro que el recientemente anunciado Charger Sixpack. Dodge anunció recientemente que la versión con seis en línea de 3.0 litros y doble turbo comenzará en $54,995. Para los entusiastas de los muscle cars tradicionales, probablemente seguirá siendo la opción obvia, pero dado que está limitada a 550 hp, los compradores que busquen el máximo rendimiento independientemente del tren motriz harían bien en mirar de cerca al Daytona Scat Pack.