Nessuno vuole la Charger EV, così Dodge sta tagliando drasticamente il prezzo | Carscoops

      La Dodge Charger Daytona 2026 sembra in gran parte identica al modello dell'anno scorso

      18 ore fa

      di Brad Anderson

      Per l'anno modello 2026, i prezzi per il modello scenderanno da $64,995 a $59,995.

      La riduzione di prezzo significa che la Scat Pack costerà soltanto $2,000 in più rispetto alla R/T di base.

      Sfortunatamente, la Charger Daytona non è più idonea all'incentivo al leasing di $7,500.

      È prassi comune fra i produttori di automobili aumentare, in una misura o nell'altra, i prezzi dei propri veicoli di anno in anno. Tuttavia, Dodge sta facendo qualcosa di diverso per la Charger Daytona 2026, e non è un bel segnale per un modello che doveva inaugurare una nuova ed entusiasmante era di muscle car completamente elettriche.

      Dodge ha lanciato inizialmente la Charger Daytona nelle versioni R/T e Scat Pack. Tuttavia, dopo aver capito che in realtà nessuno voleva comprare una Charger senza un V6 o un V8, ha eliminato la R/T, lasciando la Scat Pack da $64,995 come unica versione elettrica della nuova Charger disponibile. Ora è stato rivelato che il suo prezzo verrà tagliato a $59,995 per l'anno modello 2026, che corrisponde a una riduzione del prezzo dell'8,3%.

      Leggi: il proprietario di una Charger Daytona dice che la sua nuova auto è «praticamente inutile» dopo continui problemi

      La riduzione di prezzo significa che la Scat Pack sarà presto soltanto $2,000 più cara della R/T eliminata, che partiva da $57,995. Ciò nonostante la Scat Pack offre un impressionante 670 hp, mentre la R/T era limitata a «soli» 496 hp.

      CarsDirect ha scoperto i dettagli dei prezzi per la Charger Daytona Scat Pack 2026 attraverso una guida d'ordine ufficiale. Non faceva menzione di cambiamenti significativi nell'equipaggiamento per il modello 2026, quindi dovrebbe essere in gran parte identica all'auto attuale.

      Nessun credito d'imposta

      Purtroppo, il taglio dei prezzi non compenserà completamente il ritorno alla Casa Bianca del presidente Donald Trump. Sebbene la Scat Pack non fosse idonea al credito d'imposta federale per veicoli elettrici di $7,500 quando acquistata, il rimborso era disponibile in caso di leasing. Non sarà più così dopo che l'amministrazione Trump ha abolito il programma di incentivi per veicoli elettrici di lunga data.

      Inoltre, la Scat Pack rimane più costosa rispetto alla recentemente annunciata Charger Sixpack. Dodge ha annunciato recentemente che la versione sei cilindri in linea da 3,0 litri con doppio turbo partirà da $54,995. Per gli appassionati tradizionali di muscle car, probabilmente resterà la scelta ovvia, ma dato che è limitata a 550 hp, gli acquirenti in cerca del massimo delle prestazioni, a prescindere dal gruppo motopropulsore, farebbero bene a guardare da vicino la Daytona Scat Pack.