El Mustang GTD es tan ancho que necesita luces de seguridad como las de un Raptor — pero Ford encontró un resquicio.

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      Hay una razón por la que vehículos ridículamente anchos como la Ford F-150 Raptor, la Bronco Raptor y la Ram TRX (y RHO) llevan luces de posición ámbar delante y detrás, y no es para verse cool: es la ley.

      Resulta que el Ford Mustang GTD 2025 es, dimensionalmente hablando, legalmente demasiado ancho para circular por las vías públicas de EE. UU. sin luces de posición ámbar como las enormes todoterreno mencionadas arriba. En la presentación del Mustang GTD, el director de diseño Anthony Colard dijo a The Drive que Ford encontró una laguna legal para evitar añadir las luces de posición al Mustang, con un precio de partida de 325.000 dólares.

      La Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) 108 establece que los vehículos más grandes —que suelen ser camiones, SUVs y remolques, porque qué coche es tan ancho— que midan 80 pulgadas o más requieren luces de gálibo (en los extremos laterales) y luces de posición en el centro con reglas específicas de colocación y separación. Ironicamente, se trata de visibilidad, aunque es difícil pasar por alto a estos gigantes en la carretera.

      Joel Feder

      Un Mustang suele medir alrededor de 75 pulgadas de ancho. ¿El Mustang GTD? Es seis pulgadas más ancho, con 81,8 pulgadas, lo que lo deja con proporciones casi caricaturescas. Teóricamente, eso significaba que el Mustang GTD necesitaba luces de posición ámbar y luces de gálibo. Al equipo no le entusiasmó, así que buscaron una salida a la situación y la encontraron.

      Colard dijo que resulta que las luces son obligatorias en (normalmente) camiones y vehículos grandes porque se consideran vehículos de doble propósito cuando los homologas. Eso significa que las empresas pueden comprarlos, registrarlos y utilizarlos como vehículos de trabajo.

      El Mustang GTD no se considera un vehículo de doble propósito y no fue homologado como tal. El GTD se considera un vehículo de un solo propósito.

      Cabe destacar que pregunté qué pasaría si posees un circuito de carreras y de repente ese GTD pasa a ser un vehículo de trabajo. Colard dijo que alguien podría comprar un GTD si tiene una empresa, o incluso que su empresa lo compre y lo posea, pero “no es un vehículo de trabajo. No es como un gran camión o algo así. No vas a remolcar nada con él. No lo vas a hacer”, dijo Colard.

      Colard dijo: “Cualquier vehículo al que le puedas poner una pegatina que diga ‘no para alquiler’ entra en esa categoría (refiriéndose a los vehículos de doble propósito) donde necesitas tener las luces”.

      Ford empleó una interpretación técnica real dentro de las regulaciones FMVSS para asegurarse de que el diseño del Mustang no incluyera la iluminación propia de un pickup.

      Si alguien compra un GTD y lo usa como vehículo de trabajo, por ejemplo como taxi de pista, supongo que esto es una gran laguna legal.

      ¿Conoces alguna laguna legal? Queremos saber de ti a través de [email protected]