El nuevo Volvo XC70 deja atrás su pasado como familiar y se convierte por completo en un crossover | Carscoops

      El último crossover de Volvo cuenta con dos motorizaciones y hasta 112 millas de autonomía solo eléctrica

      hace 23 horas

      por Michael Gauthier

      Volvo ha presentado el nuevo XC70, que se lanza en China por aproximadamente 62.000 dólares.

      Cuenta con un tren motriz híbrido enchufable que ofrece hasta 112 millas de autonomía en modo totalmente eléctrico.

      Disponible con tracción delantera y total, así como con potencias combinadas de hasta 456 hp.

      Subaru no es el único fabricante que transforma una furgoneta icónica en un SUV, ya que Volvo ha mostrado el nuevo XC70. Es un crossover enfocado al mercado chino diseñado para atraer a familias que buscan “un estilo de vida más cómodo y relajado”.

      Reconocible al instante como un Volvo, el XC70 presenta una parrilla totalmente cerrada que recuerda a la de sus vehículos totalmente eléctricos. Está flanqueada por unidades de iluminación divididas, así como por una toma inferior con un obturador activo.

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      Avanzando hacia la parte trasera, podemos ver una carrocería aerodinámica y pasos de rueda redondeados. Se complementan con tiradores de puertas empotrados, puertas sin marco y un amplio techo panorámico de cristal. Los diseñadores también le dieron al crossover molduras en negro brillante y cromado, además de ruedas de 19 a 21 pulgadas.

      Completan los detalles el revestimiento plástico de la carrocería, las luces traseras en forma de C y una ventana trasera angular. El modelo también cuenta con faros LED matriciales y un limpiaparabrisas trasero oculto detrás del alerón.

      En cuanto a tamaño, el XC70 mide 189,6 pulgadas (4.815 mm) de largo, 74,4 pulgadas (1.890 mm) de ancho y 65 pulgadas (1.650 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 114 pulgadas (2.895 mm). Esto significa que el crossover es 5,4 pulgadas (137 mm) más corto que el XC90 y tiene una distancia entre ejes 3,5 pulgadas (89 mm) menor.

      Un interior limpio y sencillo

      La cabina minimalista de cinco plazas presenta un “diseño escandinavo atemporal” con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento independiente de 15,4 pulgadas. Se complementan con una pantalla head-up de realidad aumentada disponible de 92 pulgadas.

      Más allá de las pantallas, el XC70 tiene una consola central flotante con un ‘puente’ retráctil de portavasos. También podemos ver molduras de madera, un cargador inalámbrico para smartphones y un sistema de audio Harman Kardon.

      Otras características destacadas incluyen asientos traseros calefactados, iluminación ambiental y un sistema de climatización de tres zonas con una pantalla trasera dedicada. Volvo también mencionó un “asistente de voz impulsado por IA que facilita llamar a amigos y familiares, controlar las funciones del coche y buscar información en línea.”

      Se espera conocer más detalles cerca del lanzamiento, pero el crossover tiene una capacidad de carga de 14,4 pies cúbicos (408 litros). Sin embargo, esto puede ampliarse a 51,4 pies cúbicos (1.456 litros) plegando los asientos traseros.

      Un híbrido enchufable de gran autonomía

      Diseñado para atraer a conductores que no están listos para pasarse completamente a lo eléctrico, el XC70 se presenta como el “primer híbrido enchufable de gran autonomía” de Volvo. El fabricante no publicó especificaciones detalladas, pero la variante con tracción delantera tiene una potencia combinada de 314 hp (234 kW / 318 PS) y esto le permite acelerar de 0 a 62 mph (0-100 km/h) en ocho segundos justos. El modelo también cuenta con un paquete de baterías de 21,2 kWh, que ofrece una autonomía WLTC de hasta 72 millas (116 km).

      Los clientes también pueden optar por una variante “ultra de larga autonomía” que dispone de un sistema de tracción total que produce 456 hp (340 kW / 462 PS). Reduce el 0-62 mph (0-96 km/h) a 5,3 segundos, mientras que la batería mayor de 39,6 kWh aumenta la autonomía solo eléctrica a 112 millas (180 km).

      Volvo no dio muchos más detalles sobre el tren motriz, pero el Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China reveló previamente que el modelo tiene un motor de 1,5 litros que desarrolla 161 hp (120 kW / 163 PS). Esto ayuda a que el crossover tenga una autonomía combinada superior a 745 millas (1.200 km).

      Cuando la batería de 39,6 kWh está descargada, un cargador rápido de corriente continua puede llevarla del 0 % al 80 % en aproximadamente 23 minutos. Con un cargador mural de CA de 7 kW, puede recargarse por completo en unas 7 horas.

      Hablando de carga, el XC70 tiene capacidad de carga bidireccional. Esto permite que el crossover actúe como una fuente de energía para todo, desde acampadas hasta emergencias.

      Construido sobre una plataforma más inteligente

      El modelo está construido sobre la nueva Arquitectura Modular Escalable (SMA) y cuenta con “Safe Space Technology”. Los compradores también encontrarán “tecnología de detección avanzada, incluidos radares, cámaras y sensores” que monitorizan continuamente el entorno del vehículo. Volvo no entró en detalles, pero mencionó asistente automático de cambio de carril, soporte de navegación activa y asistente de aparcamiento pilotado.

      El XC70 ya está disponible para reserva en China y su precio parte de ¥446,900 (62,478 $ / 46,282 £ / 53,670 €). Volvo también tiene planes de llevar el modelo a Europa en el futuro, pero no hay información sobre cuándo.