Новый Volvo XC70 отказывается от своего прошлого универсала и становится полноценным кроссовером | Carscoops

      Volvo представляет свой новый кроссовер с двумя силовыми установками и электрическим пробегом до 112 миль

      23 часа назад

      от Майкла Готьe

      Volvo представила новый XC70, который выходит на рынок Китая по цене примерно 62 000 долларов.

      Он оснащён подключаемым гибридным силовым агрегатом, обеспечивающим до 112 миль чисто электрического пробега.

      Доступен с передним и полным приводом, совокупная отдача до 456 л. с.

      Subaru — не единственный автопроизводитель, превращающий культовый универсал в SUV: Volvo сняла покрывало с нового XC70. Это кроссовер, ориентированный на китайский рынок, который создан, чтобы привлекать семьи, стремящиеся к «более комфортному и размеренному образу жизни».

      Сразу узнаваемый как Volvo, XC70 имеет полностью закрытую решётку радиатора, отсылающую к решёткам их полностью электрических моделей. По бокам расположены раздельные блоки освещения, а снизу — воздухозаборник с активной заслонкой.

      Подробнее: Volvo EX30 Cross Country придаёт нотку брутальности

      Двигаясь назад, видно обтекаемый кузов и округлые колесные арки. К ним добавлены заподлицо установленные дверные ручки, безрамные двери и обширная панорамная стеклянная крыша. Дизайнерам также досталась глянцево‑чёрная и хромированная отделка, а также колёса размером от 19 до 21 дюйма.

      В числе других особенностей — пластиковая защитная отделка кузова, С‑образные задние фонари и угловатое заднее стекло. Модель также оснащается матричными светодиодными фарами и задним дворником, скрытым за спойлером.

      По габаритам XC70 имеет длину 189,6 дюйма (4 815 мм), ширину 74,4 дюйма (1 890 мм) и высоту 65 дюймов (1 650 мм), с колесной базой 114 дюймов (2 895 мм). Это означает, что кроссовер на 5,4 дюйма (137 мм) короче XC90 и имеет на 3,5 дюйма (89 мм) меньшую колесную базу.

      Чистый и простой интерьер

      Минималистичный пятиместный салон выполнен в «вневременном скандинавском дизайне» с 12,3‑дюймовой цифровой приборной панелью и отдельно стоящей 15,4‑дюймовой информационно‑развлекательной системой. Дополнительно доступен 92‑дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью.

      Помимо экранов, XC70 имеет парящую центральную консоль с выдвижным «мостиком» подстаканников. Также заметны деревянная отделка, беспроводная зарядка для смартфонов и аудиосистема Harman Kardon.

      Другие особенности включают подогрев задних сидений, атмосферную подсветку и трёхзонный климат‑контроль с отдельным дисплеем для задней части салона. Volvo также упомянула голосового помощника с поддержкой ИИ, который упрощает звонки друзьям и семье, управление функциями автомобиля и поиск информации в интернете.

      Подробности станут известны ближе к запуску, но объём багажника кроссовера составляет 14,4 кубических фута (408 литров). При складывании задних сидений он расширяется до 51,4 кубических фута (1 456 литров).

      Долгосрочный подключаемый гибрид

      XC70 позиционируется как модель для водителей, которые ещё не готовы полностью перейти на электротягу: Volvo называет её «первым долгопробежным подключаемым гибридом» бренда. Производитель пока не опубликовал подробных спецификаций, но версия с передним приводом имеет суммарную мощность 314 л. с. (234 кВт / 318 л. с. по DIN) и разгоняется с 0 до 62 миль/ч (0–100 км/ч) за ровно восемь секунд. Модель оснащена аккумулятором ёмкостью 21,2 кВт·ч, который обеспечивает запас хода по циклу WLTC до 72 миль (116 км).

      Покупатели также могут выбрать «ультрадлинную» версию с системой полного привода мощностью 456 л. с. (340 кВт / 462 л. с. по DIN). Она сокращает разгон 0–62 миль/ч (0–96 км/ч) до 5,3 секунды, а более ёмкий аккумулятор 39,6 кВт·ч увеличивает чисто электрический пробег до 112 миль (180 км).

      Volvo мало что сообщила о силовой установке, но Министерство промышленности и информационных технологий Китая ранее раскрыло, что модель оснащена 1,5‑литровым двигателем мощностью 161 л. с. (120 кВт / 163 л. с. по DIN). Это позволяет кроссоверу иметь комбинированный запас хода свыше 745 миль (1 200 км).

      Когда аккумулятор ёмкостью 39,6 кВт·ч разряжен, быстрая зарядка постоянным током может восполнить его с 0% до 80% примерно за 23 минуты. С настенным зарядным устройством переменного тока мощностью 7 кВт полная зарядка занимает около 7 часов.

      Говоря о зарядке, XC70 поддерживает двунаправленную зарядку. Это позволяет кроссоверу выступать в качестве внешнего источника питания — от кемпинга до экстренных ситуаций.

      Построен на более умной платформе

      Модель создана на новой масштабируемой модульной архитектуре (Scalable Modular Architecture, SMA) и оснащена технологией «Safe Space». Покупателям также доступны «современные системы обнаружения», включая радары, камеры и датчики, которые постоянно контролируют окружение автомобиля. Volvo не вдавалаcь в детали, но упомянула ассистент автоматической смены полосы, активную навигационную поддержку и помощника парковки Park Pilot.

      XC70 уже доступен для предзаказа в Китае, цены начинаются от ¥446 900 (62 478 $ / 46 282 £ / 53 670 €). Volvo также планирует в будущем привезти модель в Европу, но о сроках пока ничего не сообщается.