Los conductores de VW dicen que están aterrorizados de tocar sus volantes, así que están demandando | Carscoops

      Dos demandantes afirman estar "aterrados y vacilantes" a la hora de conducir sus vehículos

      hace 20 horas

      por Brad Anderson

      La demanda apunta a los botones capacitivos del volante de VW por los posibles riesgos para la seguridad.

      Los demandantes alegan que la compañía sabía del problema pero no informó a los conductores.

      Los botones físicos del volante volverán con el próximo ID.2all totalmente eléctrico.

      Los botones sensibles al tacto del volante parecían futuristas cuando Volkswagen los introdujo, pero han provocado más frustración que admiración. Ahora, según una nueva demanda colectiva en EE. UU., estos controles capacitivos podrían no ser solo inconvenientes: podrían suponer un riesgo real para la seguridad.

      Lea: VW se deshace de los temidos controles sensibles al tacto en los volantes

      Hace unos años, Volkswagen admitió que los botones sensibles al tacto del volante fueron un error y se comprometió a volver a los interruptores físicos en futuros modelos. Sin embargo, esa decisión hace poco por los propietarios actuales que todavía están atrapados con controles que, según el consenso general, son demasiado sensibles y caprichosos.

      Según la demanda, estos controles excesivamente sensibles permiten activar automáticamente el control de crucero adaptativo con "un mero roce de la mano", lo que puede poner a los conductores en situaciones peligrosas.

      Enfoque en el ID.4

      El caso se centra en los modelos VW ID.4 equipados con estos botones capacitivos y nombra a dos demandantes que supuestamente ahora están "aterrados y vacilantes" a la hora de conducir sus vehículos. La demanda colectiva también alega que VW no ha divulgado el supuesto defecto, ni ha ofrecido a sus clientes reparaciones o reemplazos adecuados de forma gratuita, ni siquiera se ha ofrecido a reembolsar a sus clientes.

      También se alega que VW conocía el problema debido a las quejas de los clientes, registros internos e información enviada por los concesionarios.

      Los demandantes afirman que Volkswagen es culpable de fraude por omisión conforme al derecho consuetudinario, junto con incumplimiento de garantía expresa e implícita y enriquecimiento injusto. La demanda ha sido presentada ante un tribunal federal de Nueva Jersey y también sostiene que la compañía ha violado las leyes de protección al consumidor en Connecticut y Massachusetts.

      Aunque han pasado casi tres años desde que VW dijo que abandonaría sus controles capacitivos del volante, tendremos que esperar hasta el lanzamiento del totalmente eléctrico ID.2all para que los botones físicos del volante vuelvan. Por lo tanto, probablemente llevará a la marca alemana varios años eliminar por completo los interruptores hápticos del resto de su gama de modelos.