El primer robocoche autónomo que puedes poseer oculta su volante hasta que quiera que lo conduzcas | Carscoops

      El vehículo autónomo de Tensor tiene tecnología de Nivel 4 y un tren motriz eléctrico

      

       hace 13 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Tensor ha presentado un vehículo autónomo diseñado para la propiedad privada.

      Es un crossover de lujo grande que cuenta con pedales y un volante retráctil.

      El lanzamiento está programado para 2026 y el vehículo eléctrico se fabricará en Vietnam por VinFast.

      

      Mientras que varias empresas se centran en los robotaxis, Tensor ha presentado el primer "robocar L4 totalmente autónomo que puedes poseer". Es una afirmación audaz de una empresa que no parece ser capaz de armar un kit de prensa adecuado, así que perdónenos si somos un poco reacios a entregar las llaves de nuestra supervivencia.

      

      

      A partir del conjunto de información desordenada que la empresa publicó, podemos ver que su robocar es en realidad un "SUV crossover de lujo" que parece un Prius de Toyota hinchado. Cuenta con un frontal de aspecto extraño con sensores y SignalScreens. Estos últimos se utilizan para comunicarse con otros usuarios de la vía a través de CarMoji.

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      Avanzando hacia atrás, podemos ver una carrocería aerodinámica, ruedas aerodinámicas y espejos laterales digitales que ayudan al modelo a tener un coeficiente de resistencia de 0,253. El robocar también luce cristales laminados dobles además de puertas traseras tipo coach que facilitan la entrada y salida. Hablando de las puertas, cuentan con la tecnología PalmRead que permite a las personas acceder al vehículo sin llaves ni su teléfono.

      

      

      

      

      En cuanto al tamaño, el robocar mide 217.5 pulgadas (5,525 mm) de largo, 89 pulgadas (2,261 mm) de ancho y 78.3 pulgadas (1,989 mm) de alto con una distancia entre ejes de 124 pulgadas (3,150 mm). Esto significa que el modelo es significativamente más grande que otros crossovers eléctricos como el Cadillac Vistiq y el Tesla Model X.

      Una cabina transformable

      

      

      

      El interior parece básico, pero destaca por tener pedales retráctiles y un volante retráctil. Cuando este último se guarda en el salpicadero, una pantalla se desliza para situarse frente al "conductor".

      Hablando de pantallas, hay una pantalla para el pasajero delantero así como un sistema de entretenimiento trasero de doble pantalla. Tensor también dijo que el modelo viene bien equipado con volante calefactado además de asientos calefactados, ventilados y con masaje. Otros puntos destacados incluyen tapicería de ante y tela, un sistema de iluminación ambiental de 128 colores y dos cargadores inalámbricos para smartphones.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Aunque el interior es bastante soso, la empresa afirma que el modelo es el "primer automóvil de IA con capacidad de agencia del mundo" y va "mucho más allá de un asistente de voz básico". En particular, dijeron que un "agente de IA procesa continuamente datos de cámaras interiores, micrófonos y otros sensores." La compañía afirma que esto permitirá a los propietarios decir algo como "Recoge a mamá en su casa y tráela aquí" o "Déjame en el aeropuerto y luego vuelve a casa."

      A pesar de todo el equipo de monitoreo, Tensor dijo que se centran en la privacidad y que todos los datos se procesan y almacenan localmente. Sin embargo, señalaron que "los usuarios pueden acceder a sus datos a través de la aplicación para smartphone cifrada de extremo a extremo" y, seamos realistas, cualquier cosa conectada a internet no es 100% segura. En el lado positivo, si te preocupa la privacidad y la seguridad, hay cubiertas físicas para las cámaras y interruptores para apagar los micrófonos.

      Eléctrico y autónomo

      

      

      Los detalles del tren motriz son escasos, ya que la empresa dijo que el modelo es un vehículo eléctrico con una batería de 112 kWh. Cuando la batería está baja, puede pasar de un 20% a un 80% de carga en tan solo 10 minutos. Tensor también mencionó que el crossover tiene dirección en las cuatro ruedas y suspensión neumática.

      

      

      La verdadera estrella es la tecnología de conducción autónoma de Nivel 4 que permite al vehículo "operar completamente sin la intervención del conductor en condiciones definidas." Esto es posible gracias a más de 100 sensores, incluidos 37 cámaras, 5 lidars, 11 radares, 22 micrófonos, 10 sensores ultrasónicos, 3 IMU, GNSS, 16 detectores de colisión, 8 detectores de nivel de agua, 4 sensores de presión de neumáticos y 1 detector de humo.

      Por supuesto, si prefieres conducir tú mismo, aún puedes tomar el volante y operarlo como cualquier otro coche.

      

      

      

      Dado que el robocar está diseñado para personas normales que no pasarán tiempo preparándolo para cada viaje, Tensor tuvo que desarrollar una forma de proteger y limpiar los distintos sensores. Como resultado, hay un sistema de limpieza inteligente con escobillas y boquillas dedicadas, así como cubiertas protectoras para los sensores que se despliegan cuando el vehículo no está en uso. El coche también cuenta con autodiagnóstico para asegurar que todo esté en orden de funcionamiento.

      Los sensores alimentan datos a una supercomputadora a bordo con 8,000 TOPs. También hay una "IA de doble sistema" que "refleja la cognición humana." La compañía dijo: "El Sistema 1 ofrece respuestas rápidas y reflejas mediante aprendizaje por imitación de conductores expertos, mientras que el Sistema 2 utiliza un sofisticado Modelo Visual de Lenguaje multimodal para razonar en casos límite raros y complejos." El resultado final es supuestamente una navegación confiada incluso en lluvia o niebla.

      Tensor añadió que su "arquitectura eléctrica y electrónica avanzada ofrece redundancia de pila completa —en energía, comunicaciones y control— asegurando un rendimiento operativo ante fallos en cualquier escenario."

      Podría llegar ya el próximo año

      

      

      Aunque quedan muchas preguntas, la compañía se ha asociado con VinFast, que fabricará el robocar en su fábrica de Hai Phong en Vietnam. Si todo va según lo previsto, las primeras entregas se producirán en la segunda mitad de 2026 y el modelo se ofrecerá en Europa, Estados Unidos y los Emiratos Árabes Unidos.

      Por último, la empresa se ha asociado con Marsh para ofrecer la "primera póliza de seguro para robocars del mundo." Esto promete ofrecer tarifas baratas ya que "los datos muestran que los vehículos autónomos L4 son más seguros, y tus primas de seguro deberían reflejar eso."