'Nos estrellaremos a toda velocidad contra la pared', advierte el jefe de Mercedes sobre el futuro de los vehículos eléctricos en Europa | Carscoops

      Ola Källenius insta a la UE a derogar su prohibición de combustión de 2035, advirtiendo de riesgos económicos y pidiendo incentivos en lugar de plazos estrictos

      hace 7 horas

      por Chris Chilton

      El responsable de Mercedes dice que la UE no debería fijar una fecha para la eliminación progresiva de los coches con motor de combustión.

      Ola Källenius cree que hay que incentivar a los compradores para que se pasen a los vehículos eléctricos.

      Sugiere mejorar la infraestructura de carga, electricidad barata y desgravaciones fiscales.

      Dentro de menos de un mes, el consejero delegado de Mercedes presentará el nuevo GLC eléctrico de la compañía en el IAA de Múnich y contará al mundo cómo este SUV rápido y de gran autonomía, con la parrilla iluminada de Benz de estilo retrofuturista, llevará a la estrella de tres puntas a la década de 2030. Pero, por separado, Ola Källenius está pidiendo un replanteamiento urgente de la legislación de la UE que obligará a compradores y fabricantes a pasarse a la electricidad para mediados de esa década.

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      «Tenemos que enfrentarnos a la realidad», dijo Källenius al periódico alemán Handelsblatt, refiriéndose a las normas de la UE que efectivamente ilegalizarán los coches con motor de combustión a partir de 2035. «De lo contrario, iremos a toda velocidad contra el muro.»

      Preocupaciones sobre la preparación del mercado

      Källenius teme que el mercado automovilístico europeo pueda colapsar si los legisladores obligan a los compradores a adquirir eléctricos cuando no están preparados para ello. Cree que los clientes se apresurarán a comprar los últimos coches de gasolina y diésel en los años previos al límite de 2035, y afirma que hay mejores maneras de limpiar el aire del continente sin amenazar las economías de países enteros.

      «Por supuesto, tenemos que descarbonizar», dijo Källenius, «pero debe hacerse de una manera tecnológicamente neutral. No debemos perder de vista nuestra economía. Yo no fijaría una fecha concreta para la eliminación de la tecnología de motores de combustión. Un objetivo absoluto en un momento fijo con sanciones draconianas no ayudará.»

      Incentivos en lugar de prohibiciones

      En cambio, el alemán de 56 años sugiere que hay que hacer más para persuadir a los compradores a cambiar por su propia voluntad.

      «Mire a China. Allí no hay fecha límite en este asunto, no hay prohibición de ninguna tecnología», dijo a Handelsblatt. «En su lugar, precios bajos en las estaciones de carga y desgravaciones fiscales ofrecen fuertes incentivos para comprar coches totalmente eléctricos. Al mismo tiempo, sin embargo, a diferencia de Europa, se permiten varias versiones híbridas y motores de combustión.»

      Crecen las objeciones de la industria

      Källenius pide un replanteamiento de 2035 no solo como CEO de Mercedes, sino también en su nuevo cargo como presidente de la Asociación de la Industria del Automóvil Europea (ACEA). Y no es la única figura industrial de alto nivel que pide que se revierta la prohibición de la combustión. El año pasado, el consejero delegado de BMW, Oliver Zipse, declaró que el límite de 2035 es «irrealista», advirtiendo que podría aumentar la dependencia de los fabricantes europeos de baterías chinas.