Esta podría ser quizás el error más caro del año | Carscoops

      El CTR raro de los 80 que acababa de regresar a San Francisco tras un viaje a Ruf en Alemania para una nueva pintura.

      Hace 8 horas

      Por Chris Chilton

      Un clásico Ruf CTR, valorado en alrededor de 5 millones de dólares, se cayó de un camión de transporte en Estados Unidos.

      El “Yellowbird” de 213 mph regresaba a casa después de ser pintado por Ruf en Alemania.

      El 911 de Ruf con 463 bhp y doble turbo fue el coche de producción más rápido del mundo cuando era nuevo.

      Sentarse al volante de un Ruf CTR Yellowbird a 213 mph (343 km/h) siempre será emocionante, pero para un conductor de entregas esa emoción fue de la peor especie. Eso porque se encontró atrapado en el 911 casi en vertical después de que el clásico de doble turbo se desplazara del remolque.

      El accidente ocurrió, según informes, en San Francisco, cuando un raro CTR de los 80 estaba siendo entregado tras haber regresado temporalmente a la sede de Ruf en Alemania para realizar algunos trabajos. De alguna manera, el coche se deslizó del nivel superior del camión, cayendo parcialmente de la rampa, que estaba elevada a unos 2.4 metros (8 pies).

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      Imágenes circulando en las redes sociales muestran al CTR varado, con solo el parachoques trasero y el sistema de escape en contacto con el suelo, y el borde de la rampa presionando contra el suelo del coche, con la nariz apuntando hacia el cielo.

      “Estaba con un amigo cuando recibe la llamada de que la RUF Yellowbird de su cliente cayó del remolque,” escribió @johnclaywolfeshow, quien dio algunos detalles del desastre.

      “El tipo acababa de enviar el coche a Alemania (RUF) para pintarlo de negro, llega a su casa en SF y el conductor se olvida de bloquear las ruedas, y esto pasa.”

      Instagram/@johnclaywolfeshow

      Ruf construyó menos de 30 CTR basados en los 911 de la serie G, y ahora valen entre 4 y 6 millones de dólares; uno se vendió esta primavera por 6.06 millones. El equipo de Alois Ruf empezó con una carcasa estrecha del Carrera por su mejor aerodinámica y menor peso comparado con la carrocería ancha del 911 Turbo, y luego instaló un flat-six de 3.4 litros y 463 hp (469 PS).

      El CTR recibió su apodo “Yellowbird” por el color del coche de prensa que Road & Track llevó a 211 mph (340 km/h) en una prueba de 1987, aunque no todos los ejemplares construidos eran amarillos. Un año después, la revista alemana Auto Motor und Sport fue aún más rápido, alcanzando 213 mph (343 km/h).

      Las imágenes anteriores corresponden a un CTR que RM Sotheby’s vendió en 2018 por 1 millón de dólares. No está claro si se trata del mismo coche.