100 propietarios dicen que este vehículo eléctrico tiene un problema de seguridad que Volvo no admite | Carscoops

      Una nueva demanda acusa al XC40 Recharge de ser potencialmente peligroso, ya que un propietario reporta una subida repentina de velocidad y aceleración no intencionada

      Hace 22 horas

      por Brad Anderson

      Volvo enfrenta una demanda por supuestos problemas de seguridad en el SUV eléctrico XC40 Recharge.

      Los demandantes afirman que el vehículo eléctrico se acelera y se tambalea durante la conducción a baja velocidad y los cambios de marcha.

      Más de 100 conductores se unieron a la demanda alegando graves fallos de seguridad y defectos ocultos.

      Volvo parece no tener suerte. Tras una advertencia de la NHTSA instando a los propietarios de varios modelos híbridos enchufables y eléctricos a dejar de usar la “modo B”, también conocido como One Pedal Drive, hasta que se implemente una solución de software, la compañía ahora enfrenta una demanda colectiva por preocupaciones de seguridad en su XC40 Recharge completamente eléctrico.

      Presentada en Estados Unidos, la demanda alega que el SUV compacto presenta defectos graves, incluyendo aceleración no intencionada, que ponen en riesgo tanto a conductores como a pasajeros. Más de 100 propietarios se han unido a la demanda, que exige un juicio con jurado y afirma que Volvo sabía, o debería haber sabido, sobre los problemas.

      Más: Se advierte a los conductores de Volvo que dejen de usar este modo hasta que se instale una reparación urgente

      En el centro de la denuncia está el demandante principal, Robert M. Becker, quien argumenta que el XC40 Recharge puede acelerar inesperadamente, tambalearse o acelerar de forma involuntaria. Según la presentación, estos incidentes son más probables durante la conducción a baja velocidad, al cambiar de marcha o mientras se usa el modo One Pedal Drive del vehículo.

      Becker sostiene que los defectos representan un “riesgo sustancial de accidente, lesión o daño a la propiedad” y que Volvo no tomó las medidas apropiadas.

      Alegaciones de conocimiento previo

      La demanda afirma que Volvo sabía, o fue negligente por no saber, sobre el problema con base en pruebas previas al lanzamiento, quejas de los consumidores (incluyendo el Polestar 2 relacionado mecánicamente), informes de servicio de concesionarios, evaluaciones internas de ingeniería y datos de la NHTSA. A pesar de esto, se acusa a la automotriz de minimizar o ocultar la magnitud del problema. La denuncia además asegura que los esfuerzos de retiro de Volvo fueron “parciales y excesivamente limitados.”

      El demandante principal, Robert Becker, arrendó un XC40 Recharge 2024 el 13 de septiembre de 2024 y afirma haber experimentado múltiples casos de aceleración y desequilibrio durante el funcionamiento normal. Menos de un mes después de tener el SUV eléctrico, tuvo que llevarlo a un concesionario Volvo para su diagnóstico y reparación.

      Retiradas de Volvo

      La demanda señala dos llamadas a revisión emitidas por Volvo en EE. UU. La primera involucraba un fallo de software que podía provocar una pérdida repentina de propulsión en los modelos XC40 Recharge, pero según la denuncia, no resolvió fallos más profundos en la lógica de control. La segunda llamada a revisión afectó a modelos de 2021 a 2022 debido al riesgo de que el agua ingrese en el arnés del sensor del pedal acelerador. Los demandantes argumentan que esta llamada a revisión fue demasiado estrecha, dejando otros defectos similares sin abordar y sin corregir el problema principal.

      Reseña: El nuevo Volvo XC40 Recharge P8 lucha contra el Tesla Model Y

      Becker demanda a Volvo por violaciones de la Ley de Remedios Legales para Consumidores, la Ley de Competencia Desleal, la Ley de Publicidad Engañosa, encubrimiento fraudulento y enriquecimiento ilícito. Los demandantes buscan una combinación de daños compensatorios y punitivos, además de restitución, disgorgement y medidas cautelares destinadas a corregir los defectos reportados.