100 владельцев заявляют, что у этого электромобиля есть проблема с безопасностью, от которой Volvo не хочет признавать | Carscoops

      Новый иск утверждает, что XC40 Recharge может быть небезопасен: один из владельцев сообщил о внезапных рывках и непреднамеренном ускорении

      22 часа назад

      от Брода Андерсона

      Volvo сталкивается с иском из-за предполагаемых проблем с безопасностью электромобиля XC40 Recharge SUV.

      Истцы утверждают, что электромобиль пикирует и рывками при движении на низкой скорости и при переключении передач.

      Более 100 водителей присоединились к иску, сообщая о серьезных дефектах и скрытых проблемах.

      Volvo, похоже, не может спокойно вздохнуть. Вскоре после уведомления NHTSA о необходимости прекратить использование режима «B», также известного как One Pedal Drive, до появления программного обновления, компания теперь столкнулась с коллективным иском по поводу проблем с безопасностью в своем полностью электрическом XC40 Recharge.

      Иск подан в США, в нем утверждается, что компактный внедорожник страдает от серьезных дефектов, включая непреднамеренное ускорение, что создает риски для водителей и пассажиров. Более 100 владельцев присоединились к иску, который требует проведения суда с присягой и утверждает, что Volvo либо знала, либо должна была знать о проблемах.

      Подробнее: Водителей Volvo предупредили прекратить использование этого режима до установки срочного исправления

      В центре иска — главный истец Роберт М. Беккер, который утверждает, что XC40 Recharge может неожиданно рывком двигаться вперед, рыскать или ускоряться непреднамеренно. Согласно документам, такие инциденты чаще всего происходят при движении на низкой скорости, переключении передач или использовании режима One Pedal Drive.

      Беккер утверждает, что дефекты создают «значительный риск аварии, травмы или повреждения имущества», и что Volvo не предприняла должных мер.

      Заявления о предварительном знании

      Иск утверждает, что Volvo знала или было безразлично, что она не знает о проблеме, исходя из предварительных тестов, жалоб потребителей (включая поломки Polestar 2), отчетов дилерских центров, внутренних инженерных оценок и данных NHTSA. Тем не менее, автопроизводитель обвиняется в умышленном приукрашивании или сокрытии полной масштабности проблемы. В иске также говорится, что попытки Volvo по отзыву были «разрозненными и чрезмерно узкими».

      Главный истец Роберт Беккер взял в аренду XC40 Recharge 2024 года 13 сентября 2024 года и утверждает, что испытывал несколько случаев рывков и непреднамеренного ускорения во время正常ной эксплуатации. Менее чем через месяц после приобретения электромобиля он был вынужден обратиться в дилерский центр Volvo для диагностики и ремонта.

      Отзывные кампании Volvo

      Иск ссылается на два отзывных уведомления, опубликованных Volvo в США. Первое связано с программным сбоем, который мог привести к внезапной потере привода у моделей XC40 Recharge, но, по утверждению иска, оно не устранило более глубокие недостатки в логике управления. Второй отзыв касался моделей 2021–2022 годов по причине риска попадания воды в кабель сенсора педали газа. Истцы утверждают, что этот отзыв был слишком узким, оставив без внимания подобные дефекты в других автомобилях и не устранив основную проблему.

      Обзор: Новый Volvo XC40 Recharge P8 соревнуется с Tesla Model Y

      Беккер подает в суд на Volvo за нарушение Закона о юридических средствах защиты потребителей, Закон о недобросовестной конкуренции, Закон о ложной рекламе, мошенническое сокрытие и неправомерное обогащение. Истцы требуют возмещения убытков, штрафных и компенсационных выплат, а также возвращения имущества, взыскания прибыли и судебных запретов, направленных на исправление выявленных дефектов.